Ingeniería de aire

La misión de Ingeniería de Vuelo construye y mantiene el estado de las pistas de aterrizaje de la Fuerza Aérea . Se distingue por su membresía en el Ejército de Tierra mientras que tiene vocación de ser empleado por la Fuerza Aérea (Ejército para administración y Fuerza Aérea para empleo). Por tanto, son unidades del ejército del arma Engineer , puestas a disposición del mando de la Fuerza Aérea . El personal del Ingeniero del Aire cayó, para los conscriptos, del contingente anual "Aéreo", para el personal de activo, prácticamente todo el Ingeniero - Tierra , pero "prestado" contra reembolso. Los hombres, por tanto, tenían la particularidad de llevar bandoleras mixtas aire / genio (terciopelo negro, trenza de genio y carroñero tipo Air Force).

Histórico

Entre las dos guerras, aparecieron las empresas Air Works. En 1937 , se creó una jefatura aérea y las denominadas empresas terrestres, por duplicado (ejército terrestre, fuerza aérea). Además del desarrollo de las pistas, se encargan de la defensa aérea de las instalaciones.

1943 : enSeptiembre de 1943Dos empresas se crean en el norte de África , el 71 º Engineering Company Aire estacionado en Alma y la 72 ª Compañía Air Engineering estacionado en Meknes
21 de abril de 1944 : Formación de la 71 ª Batallón de Ingeniería del Aire en Oujda . Independiente para el beneficio de la USAF , fue empleado por el XII º Ejército. Aterrizó en Francia en octubre de 1944 . En noviembre, se incorpora en el Regimiento de Aviación 923 Ingeniero rd (EAR), 923 º Regimiento de Ingenieros aérea americana. Este es el 71 ° Batallón de Ingenieros de Aviación (francés) para los estadounidenses. Este batallón rehabilitará la base Dole-Tavaux en noviembre de 1944 , creará la base aérea de Solenzara (Haute-Corse; ahora la base aérea 126 Ventiseri-Solenzara “ Capitán Preziosi ”), bajo el mando local del coronel Jean Chiari, luego el de Aix Les Milles en 1944 .
1 st de abril de 1945éé se creará en Foucherans (Doubs) por el general Vallin una presentación Facultad de Ingeniería de la aérea francesa (DEGA), perteneciente a la 1 st Cuerpo , permanecerá allí hasta la primavera de 1946.
18 de octubre de 1945: Creación de la Ingeniería del Aire
1 st de marzo de 1946 Disolución del 71 ° Batallón de Ingeniería Aérea
El depósito de la Escuela de Ingeniería Aérea de Foucherans se disolverá el 1 st de marzo de 1946
13 de enero de 1950 : Recreación del Comando de Ingenieros Aéreos, formado por personal del Ejército * bajo el mando del Coronel Jean Chiari; * Se crea el 15 ° Batallón de Ingeniería Aérea 1 st de enero de 1951en Toul de elementos de la 11 º Ingeniero Batallón de Libourne ; luego se convertirá en el 15º Régiment du Génie de l'Air (RGA) de Toul.

Con fecha de 8 de junio de 1951, se prescribe la formación de tres unidades, autónomas. La empresa 76/1 ya existía con el nombre de Air Engineering Companies, o Aerodrome Engineering Company o Heavy Equipment Company para realizar obras de infraestructura aérea. A partir del 1 er julio del mismo año y las empresas constituidas llevar el número del 76 º Batallón de Ingeniería del personal como legionario prevalece, el conjunto se llama 76 ° Batallón de Ingenieros Legión. En Indochina , el 76 º Ingeniero batallón es un batallón dedicado enteramente a la creación y mantenimiento de las pistas.
De enero de 1952, la creación del 25 º Batallón de Compiègne.
El coronel Jean Chiari fue nombrado general de la Brigada Aérea en 1953, convirtiéndose así en el primer oficial de este nivel en dirigirlo.
En 1954, el Depósito de Equipos Especializados de Ingeniería Aérea (DMSGA) se trasladó a la 122 Base Aérea de Chartres-Champhol .

7 de diciembre de 1972, el Ministro de Estado encargado de la Defensa Nacional decide, trasladar su intención de adecuar más de cerca la formación de la Ingeniería Aérea, a la organización territorial de la Fuerza Aérea, en cuatro regiones aéreas y facilitar la movilización de estas unidades dándoles estructuras "Paz" directamente de sus estructuras "Guerra", la transformación de la 4 ª Compañía del 15 ° regimiento de ingeniería de aire colocado en Istres . Esto conduce a la presencia de una unidad por región aérea.

Unidades de Ingeniería Aérea

15 ° Batallón de Ingeniería Aérea: 1951 .
15 º Regimiento de Ingenieros Aire : de 1951 - de 1998 . Disuelto
115 º Aire Ingeniería de marcha de la empresa : 1963 - 1971 . Se dice que una unidad está "en marcha" cuando está formada por elementos de otras unidades (la compañía que forma un cuerpo):

el 15 ° regimiento de ingenieros de aire el 25 º Batallón de Ingeniería de Aire el 45 ° Batallón relevado de la Ingeniería Aérea El término "marcha" denota una unidad que se forma por un tiempo limitado: 1964 a 1965 : Mururoa 1965 : atolón de Hao construcción de la base aérea 185 Hao 1967 : atolón de Totegegie

25 ° Batallón de Ingeniería Aérea: 1952
25 ° Regimiento de Ingenieros Aéreos : 1972
35 ° Batallón de Ingeniería Aérea: 1973 - 1978 Disuelto

45 º Air Engineering Company Lands: 1955
45 ° Batallón Relevado de la Ingeniería Aérea: 1956
45 º Batallón de la Ingeniería de Aire: 1964 - 1972 , de 1993 - de 1996
45 º Regimiento de la Ingeniería de Aire : 1972 - 1980 . Disuelto

Misiones y rol de la Ingeniería Aérea

Es responsable, entre otras misiones, de las obras de infraestructura en las bases aéreas del este de Francia :

construcción o mantenimiento de pistas de aterrizaje de la fuerza aérea;
reconocimiento de terrenos accidentados o bases aéreas;
restablecimiento o mantenimiento en condiciones operativas de la infraestructura aeronáutica;
asistencia en el despliegue de un componente aéreo planificado;
remoción de minas ;
neutralización y / o destrucción de plataformas aeronáuticas;
participación en la defensa de una base aérea ;
mantenimiento, secretaría, cuartel.

Sus principales misiones, en Francia y en el extranjero, se basan en el contexto de participación de la Fuerza Aérea que apoyan sus empresas.

En tiempos de crisis, todas las unidades operativas de Ingeniería Aérea intervienen en particular para:

reconocer una plataforma aeronáutica dañada y luego limpiarla;
realizar trabajos de reparación rápida en pistas bombardeadas (operación “parche”);
apoyar el despliegue de otras unidades de la Fuerza Aérea mediante la realización de obras de infraestructura horizontal;
determinar técnicamente las áreas de aterrizaje en bruto para los aviones de transporte.

Los ingenieros aéreos se capacitaron para esta misión durante los ejercicios en la antigua base de Vouziers - Séchault , originalmente construida como base auxiliar (Base de operaciones dispersa) para la USAF en 1952 . Esta antigua base aérea de la OTAN fue desmantelada en 1969 y convertida tres años después en ejercicios de campo adjudicados al año siguiente al 15 ° Regimiento Aéreo de Ingenieros con la presencia de un destacamento permanente desde 1972 .

Una de las misiones de estos regimientos es mantener las bases aéreas en funcionamiento, especialmente en tiempos de conflicto. De 1973 a 1986 , el terreno fue utilizado por unidades de ingeniería aérea para el desarrollo del método francés de reparación rápida de pistas: "operaciones de parche". En dos horas, la pista después de un bombardeo con dos impactos debía poder recibir aviones. Todo realizado como reparación temporal. Procedimiento - todo con equipo NBC para todas las partes interesadas (químico biológico nuclear) -:

remoción de minas;
protección del área de trabajo;
limpieza de escombros, corte con el BRH a dimensiones precisas que permitan la instalación de una plataforma en placas de metal;
movimiento de tierras;
colocación de un geotextil;
llenado con lastre (granulometría severa de la vía del tren);
terminar con un bajo más fino;
desgarro de la plataforma metálica realizado en el lateral durante el tiempo de preparación de las dimensiones;
compactación
Sellado de los bancos (diferencia de nivel inferior a 2 cm para los cazadores franceses).

En tiempos de paz, realiza trabajos de creación o mantenimiento de infraestructura a favor de bases aéreas. Procede en particular:

el endurecimiento de las infraestructuras de protección mediante la creación de almenas o la instalación de muros-baluarte;
la producción, transporte e implementación de hormigón hidráulico para la construcción o reparación de estacionamientos para aeronaves y rampas de acceso;
transporte y manipulación de materiales;
movimiento de tierras en general, carreteras y redes diversas;
la creación y mantenimiento de carreteras y pistas en recintos militares.

Materiales

Maquinaria de obra pública, vehículos pesados, producción e implementación de productos negros y hormigón .

Equipamiento en 1980 :

Excavadoras hidráulicas Poclain P60: dos con BRH (Brise Roche Hydraulique) dos con cucharones para limpieza;
Camiones Berliet TBU: dos para romper la plataforma con su cabrestante delantero;
aplanadora ;
oruga D8;
cargador de ruedas ;
grado ;
excavadora .

Personalidades que se desempeñaron en la Ingeniería Aérea

Philippe Houbron , mayor general , comenzó su carrera en el 15 ° regimiento de la ingeniería del vuelo en Toul . A continuación, tomó el mando del Centro de Investigación de Ingeniería Especialistas en Aire (CISGA), el 15 º Regimiento de Ingenieros del aire.

Notas y referencias

Una Jefatura de Ingeniería es el equivalente a los Establecimientos de Ingeniería de hoy.
Por decisión ministerial n o 10405 / AN / EMAT / 1.0 / CD7 de diciembre de 1972.
Historia de la 15 e Régiment du Génie de l'Air, 1982/1983, Servicio histórico de los ejércitos, Vincennes
Historia de la 115 ª CMGA .