Fritz Todt

Fritz Todt
Dibujo.
Funciones
Ministro del Reich de Armamento y Municiones
17 de marzo de 1940 - 8 de febrero de 1942
Gobierno Gabinete de Hitler
Predecesor Puesto creado
Sucesor Albert Speer
Biografía
Fecha de nacimiento 4 de septiembre de 1891
Lugar de nacimiento Pforzheim ( Imperio alemán )
Fecha de muerte 8 de febrero de 1942
Lugar de la muerte Espacio aéreo alemán ( Reich alemán )
Profesión Ingeniero

Fritz Todt , nacido el4 de septiembre de 1891en Pforzheim y murió el8 de febrero de 1942en la explosión en vuelo de un avión. Ingeniero civil alemán , fue una figura importante en el nacionalsocialismo , fundador de la Organización Todt . De 1940 a 1942, fue nombrado Ministro de Armamento y Municiones del Reich .

Biografía

Hijo del propietario de una pequeña fábrica, estudió ingeniería en Karlsruhe y en la Universidad Técnica de Munich .

Primera Guerra Mundial

Participó en la Primera Guerra Mundial por primera vez como un teniente en la infantería ( 110 º  Regimiento ) y luego como un observador de la aviación.
Lideró un escuadrón y resultó herido en combate, lo que le valió la Cruz de Hierro .

Entre dos guerras

Tras el armisticio, terminó sus estudios y se incorporó a la empresa de ingeniería civil Sager & Woerner  (de) .

Se convirtió en miembro del Partido Nacionalsocialista en 1922 . Se convirtió en Oberführer en las SA en 1931 y al mismo tiempo completó su doctorado (“  Fuentes de errores al pavimentar carreteras asfaltadas  ”).

Tras el nombramiento de Hitler como canciller, Todt se convierte en inspector general de carreteras alemanas ( Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen ) y participa en la nueva empresa para construir la red de autopistas del Reich ( Reichsautobahnen ). Más tarde, se convirtió en jefe de la Oficina Central de Tecnología ( Leiter des Hauptamts für Technik in der Reichsleitung der NSDAP ) y representante general para la regulación de la industria de la construcción ( Generalbevollmächtigter für die Regelung der Bauwirtschaft ).

En 1938 fundó la organización Todt , en la que están asociadas empresas estatales, empresas privadas y el Servicio de Trabajo del Reich ( Reichsarbeitsdienst ).

Segunda Guerra Mundial

En 1940 fue nombrado ministro del Reich de Armamentos y Municiones ( Reichsminister für Bewaffnung und Munition ).

En 1941, tras la invasión de la Unión Soviética , fue responsable de la rehabilitación de la reestructuración de la infraestructura en los territorios rusos ocupados por la Wehrmacht. Fritz Todt y su organización construirán 1.000 kilómetros de autopista.

Se distanció cada vez más de los comandantes de la Wehrmacht y Hermann Göring en 1941 . Después de una gira de inspección por el Frente Oriental , se queja con Hitler de la mala calidad del equipo y los suministros que recibe, sugiriendo que era mejor terminar la guerra con los soviéticos.

Fue el responsable de la implementación de la política de fabricación de armamento y municiones. Tiene un gran conocimiento de Estados Unidos y comprende en diciembre de 1941 que el Reich ya no puede ganar la guerra, por el fracaso del ejército alemán frente a Moscú y la entrada en la guerra de Estados Unidos. Así, en el séquito de Hitler, abogó por un cambio de dirección, en particular el fin de la guerra contra los aliados occidentales para concentrar el esfuerzo bélico en Rusia.

Muerte en la explosión de un avión

La 8 de febrero de 1942, cuando acaba de salir de una reunión con Hitler en Wolfsschanze , el cuartel general del Führer cerca de Rastenburg en Prusia Oriental, su avión explota en vuelo y se estrella. Su sucesor como ministro del Reich es Albert Speer , que casi tomó el mismo dispositivo.

Con toda probabilidad, incluso si nunca se proporcionarán pruebas, el accidente aéreo del que fue víctima en febrero de 1942 no solo tuvo causas técnicas. El teniente coronel Hans Baur (piloto personal de Hitler), señaló en sus memorias de la posguerra que los testigos presenciales vieron un chorro de llamas azules saliendo de la parte trasera del avión (un He-111). Como todos los aviones militares alemanes durante la guerra, tenía un kilogramo de dinamita guardado debajo del asiento del piloto que podía activarse tirando de una pequeña cadena. El asiento normal del Dr. Todt en su viaje aéreo estaba en la cabina al lado del piloto. Baur teorizó que mientras se apretujaba en la pequeña cabina y en el asiento de su pasajero, Todt pudo haber atrapado accidentalmente el lazo de ese cordón en un botón lateral de su zapato, activando tanto el temporizador como el detonador de la caja. El avión apenas había llegado al final de la pista del aeródromo cuando explotó a una altitud de 30 metros antes de estrellarse contra el suelo.

Muerte y funeral nacional

Se lleva a cabo una ceremonia oficial de muerte en Berlín , donde dignatarios nazis y del gobierno siguen su ataúd al cementerio de los Inválidos de la ciudad.

Los aliados en 1945 ordenaron destruir los monumentos funerarios de los ex dignatarios del nacionalsocialismo . Todt's está destruido, pero sus restos todavía están en el suelo en el cementerio de los Inválidos.

Notas y referencias

  1. El informe oficial del accidente de la Luftwaffe nunca se publicó y no se ha encontrado
  2. Basado en la historia del historiador Yves Le Maner, filmada por André Annosse en su documental: Las armas milagrosas de Hitler , 2010. De manera similar, Ian Kershaw escribe: “Una investigación oficial excluye la hipótesis del sabotaje. Pero las sospechas nunca se disiparon por completo y la causa del accidente sigue siendo un misterio ”, Hitler , edición francesa, 2008, p.  828 .

Bibliografía

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos