Representante de los Estados Unidos | |
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Miembro del Senado de Maine |
Nacimiento |
23 de noviembre de 1806 Brentwood |
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Muerte | 14 de octubre de 1876 (a los 69 años) |
Entierro | Cementerio Evergreen ( en ) |
Nacionalidad | americano |
Capacitación | Academia Phillips Exeter |
Ocupaciones | Político , abogado , empresario |
Cónyuge | Junia Loretta Bartlett Smith ( d ) |
Partido político | partido Democrático |
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Francis Ormand Jonathan Smith (1806-1876) fue un político y director de la división estadounidense del XIX ° siglo, que desempeñó un papel importante en los primeros días del telégrafo eléctrico.
Nacido en Brentwood, New Hampshire ,23 de noviembre de 1806, Francis Ormand Jonathan Smith estudió derecho en Exeter, New Hampshire , y luego se estableció como abogado en Portland, Maine . Elegido a la Cámara de Representantes de Maine en 1831, luego a su Senado en 1833, fue uno de los demócratas elegidos a favor de Andrew Jackson .
Luego ayudó a Samuel Morse en el desarrollo del telégrafo eléctrico y fue uno de los financieros de primera línea de los Estados Unidos. Samuel Morse en particular lo utilizó para promover su invento en el mundo político. y viajar a Europa en busca de socios. Smith tomó una cuarta parte de los derechos de patente de Morse en 1838.
Fue gracias a su influencia que en 1843 el Congreso Federal votó una subvención de $ 30,000 para construir una línea experimental entre Washington y Baltimore, cuyo primer mensaje se transmitió en 1844. Luego se hizo cargo de la construcción del New York y Boston Magnetic Telegraph , abierto en7 de junio de 1846, que funciona mal como el anterior, pero que tiene una importancia estratégica, por estar ubicado en la ruta de los recién llegados de Europa. A partir del otoño de 1846, se enfrentó a las especulaciones de Jacob Little sobre el Crash de 1847 y su línea fue cortada varias veces, lo que lo llevó a acusar a Daniel H. Craig de ser el autor de estos actos vandálicos. Menos categóricos, los periodistas del New York Herald, sin embargo, acusaron a "especuladores" de estar en el origen del sabotaje, en sus editoriales. Cuestionado por Smith para este caso en un artículo en el Boston Daily Transcript de la16 de febrero de 1859, Daniel H. Craig decide demandarlo por difamación .
Smith también ha utilizado a Ezra Cornell y John James Speed como agentes para utilizar las patentes de Morse en Michigan, Ohio, Wisconsin, Illinois e Indiana, pero no logra convertirse en accionista de su empresa, mientras que otro se declara en quiebra. En 1849 fue uno de los dos operadores del Pony Express en Nueva Escocia , compitiendo con la recién formada Associated Press , representada por Daniel H. Craig .
: documento utilizado como fuente para este artículo.