Fortuna del mar
La fortuna del mar es un término que corresponde a un accidente marítimo .
En el XVII ° y XVIII ° siglos, este accidente incluyen tormentas, naufragios y la captura de los piratas. Teniendo en cuenta la suma que representa un buque mercante, este riesgo es, por tanto, demasiado elevado para ser asumido por un armador solo, lo que explica la creación de " préstamos para grandes aventuras " (con sus elevados tipos de interés) y el seguro marítimo de nacimiento que posteriormente cubrir otros riesgos. El término también se aplica a las unidades de guerra perdidas en las mismas circunstancias mencionadas anteriormente, excepto la piratería (Generalmente los piratas huyen frente a los buques de guerra ...).
Si se controla el accidente, la embarcación intentará recuperar tierra con un timón, un mástil o una cubierta improvisados. Si la embarcación no triunfa, se pierde y puede entonces, con su cargamento, convertirse en un tesoro que es objeto de mucha codicia: antiguamente poblaciones costeras cuando una tormenta empujó un barco contra la costa, hoy arqueólogos y otros "cazadores de tesoros" en busca de piastras o lingotes de oro. En 1636, el jurista francés Étienne Cleirac señaló que: "las fortunas o hallazgos ... son ámbar, coral , conchas marinas, piedras, bienes naufragados ..." lo que equivale a decir que la desgracia de un naufragio puede legalmente hacer la "fortuna" de todos los saqueadores de naufragios .
Hoy en día, se considera que una fortuna en el mar es un accidente que se produce durante una travesía en el mar y por circunstancias relacionadas con el estado del mar y el viento. El Convenio de Bruselas de25 de agosto de 1924exonera al transportista marítimo de mercancías de toda responsabilidad sin que sea necesario estar ante un caso de fuerza mayor. Debido a este mecanismo, que es muy favorable para el transportista, la jurisprudencia admite la fortuna del mar de manera muy restrictiva. Una expresión cada vez menos utilizada, poco a poco va cayendo en desuso.
Ejemplos de fortunas marinas famosas
- Hundimiento de los sorlingues
- Flauta el camello
- Fragatas la Brújula y el Astrolabio .
- Fragata Hermione
- Fragata la Medusa
- Revestimiento del titanic
- Acorazado francia
- Barco torpedero Branlebas
- Petrolero Torrey Canyon
- Ferry Heraldo de la Libre Empresa
- Petrolero prestige
- Trazador de líneas Costa Concordia
Notas y referencias
- Vergé-Franceschi 2002 , p. 621.
- Boiteux, Louis-Augustin y Boiteux, Lucas Alexandre ( pref. Fernand Braudel), La fortuna del mar, la necesidad de seguridad y los inicios del seguro marítimo , París, SEPVEN, coll. «Pratique des Hautes Etudes, sexta sección. Centro de Investigaciones Históricas. Puertos, rutas, tráfico »,1968, 212 p. , pág.63
Ver también
Bibliografía
- La fortune de mer , disertación de Joary Jean Frédéric (DESS Derecho marítimo y del transporte en la Universidad de Aix en Provence), 2003
-
Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Diccionario de historia marítima , París, ediciones de Robert Laffont, coll. "Libros",2002, 1508 p. ( ISBN 2-221-08751-8 ).
- L. Dor, Remolque en derecho marítimo , París, LGDJ, 1959.
- G. Ripert, derecho marítimo Précis , 7 ª edición, París, Dalloz, 1956.
- R. Rodière, Tratado General de Derecho Marítimo , París, Dalloz, 1968.
- A. Vialard, Derecho Marítimo , París, PUF, 1997.
- Jean Merrien , Diccionario del mar: el lenguaje de los marineros, la práctica de la navegación , R. Laffont ,1958, XIV-647 pág.Reeditado en 2001 y luego en 2014 bajo el título Diccionario del mar: saber hacer, tradiciones, vocabularios-técnicas, Omnibus , XXIV-861 p., ( ISBN 978-2-258-11327-5 )