Flandes (crucero)
| Flandes | |
 Los Flandes en Le Havre en julio de 1952. | |
| Otros nombres |
Carla C. (1968) Princesa Carla (1968-1970) Carla C. (1970-1984) CarlaCosta (1984-1992) Pallas Athena (1992-1994) |
|---|---|
| Tipo |
Liner (1952-1962) Crucero (1962-1994) |
| Historia | |
| Astillero | Talleres y talleres Francia-Dunkerque , en Dunkerque ( Francia ) |
| Lanzamiento | 31 de octubre de 1951 |
| Puesta en servicio | 23 de julio de 1952 |
| Estado | Destruido en 1994 en Aliağa |
| Características técnicas | |
| Largo | 182,8 metros |
| Maestría | 24,5 metros |
| Calado | 8,6 metros |
| Tonelaje | 20.469 toneladas |
| Propulsión | Turbinas de vapor (1952-1974) Dos motores diésel Stork-Werkspoor (1974-1994) |
| Potencia | 44.000 CV |
| Velocidad | 19 nudos |
| Características comerciales | |
| Capacidad | 784 pasajeros (1952-1968) 723 pasajeros (1968-1984) 995 pasajeros (1984-1994) |
| Carrera profesional | |
| Naviero |
Compañía General Transatlántica (1952-1968) Costa Cruceros (1968-1992) Epirotiki Lines (1992-1994) |
| Alquilante | Princess Cruises (1968-1970) |
| Bandera |
Francia (1952-1968) Italia (1968-1992) Grecia (1992-1994)
|
| Puerto base |
Le Havre (1952-1968) Génova (1968-1983) Nápoles (1983-1992) El Pireo (1992-1994) |
| OMI | 5116098 |
El Flanders es un transatlántico construido en 1952 en los Ateliers et Chantiers de France-Dunkerque en Dunkerque para la Compagnie Générale Transatlantique . Originalmente construido para ser operado en la línea Antilles con su barco hermano, finalmente comenzó su carrera en la línea del Atlántico Norte para reemplazar al De Grasse . En 1962 , cuando se puso en servicio Francia , Flanders se incorporó a la línea Antilles y permaneció allí hasta su venta a Costa Cruceros en 1968 . Se convirtió en el Carla C. y fue fletada por Princess Cruises y navegó durante dos años bajo el nombre de Princess Carla , luego regresó a Costa Cruises para reemplazar al Fulvia . Remotorizado en 1974 en Rotterdam , luego pasó a llamarse CarlaCosta en 1986 . En 1992 , fue vendida a la empresa Epirotiki Cruises, que la rebautizó como Pallas Athena . La24 de marzo de 1994, fue destruida por un incendio mientras estaba amarrada en El Pireo . Declarada una pérdida total, fue desguazada y destruida en Aliağa en 1994 .
Historia
El Flanders fue puesto en servicio por la Compagnie Générale Transatlantique entre Le Havre y Nueva York para reemplazar al De Grasse . El Flanders comienza su viaje inaugural a Nueva York el23 de julio de 1952. Sus primeros años de funcionamiento estuvieron marcados por numerosos problemas mecánicos y el barco fue finalmente puesto en servicio en la línea de las Antillas en 1962 , cuando se inauguró Francia . Su casco fue repintado en blanco , el color que mantuvo hasta la demolición del barco en 1994 .
En Agosto 1967, Flandes hizo dos conexiones Le Havre - Southampton - Montreal con el objetivo de atraer visitantes europeos a la Exposición Universal de 1967 ; aterrizó por primera vez en Montreal el 11 de agosto, luego por segunda vez el 29 siguiente. Esta es la primera presencia de un transatlántico francés en Montreal desde la década de 1930.
En 1968 , Flanders fue vendido a Costa Cruises, que lo rebautizó como Carla C. y lo transformó en un crucero . Durante su conversión, fue fletada por Princess Cruises y salió de esta transformación bajo el nombre de Princess Carla . El contrato fue roto por Costa Cruceros en 1970 , que recuperó el Carla C. para reemplazar al Fulvia que hundió el19 de julio de 1970. EnJunio de 1974, fue enviada a Rotterdam para ser rediseñada. Reanudó el servicio seis meses después, enenero de 1975. La14 de febrero de 1976, chocó con el Cunard Adventurer en San Juan . Diez años después, en 1986 , pasó a llamarse CarlaCosta .
En 1992 , fue vendida a la empresa Epirotiki Cruises, que la rebautizó como Pallas Athena . Luego hizo cruceros de una semana desde El Pireo . La24 de marzo de 1994, mientras está amarrado en el puerto de El Pireo , un cortocircuito en el salón de baile desencadena un incendio que rápidamente se sale de control. Cuando esto finalmente se controló, el barco fue remolcado a la bahía de Salamina . Se declara pérdida total y se envía a desguace . Llega a Aliağa el25 de diciembre de 1994para ser destruido .
Decoración
El salón de primera clase fue decorado por Mathurin Méheut . Jules Leleu fue nombrado consultor decorador y contrató los servicios de Marc Simon.
Notas y referencias
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " SS Flandre (1951) " ( ver la lista de autores ) .
- El Carla C. .
- El CarlaCosta en Tenerife en febrero de 1992.
- La demolición de Pallas Athena .
- (en) hace 50 años - Flandes del French Line llega Nueva York
- Los Flandes en Tenerife con su casco blanco
- " Su travesía francesa en la época de Quebec " (anuncio), en La Presse ,11 de abril de 1967(consultado el 22 de noviembre de 2020 )
- " Au Clou " , en El Deber ,11 de agosto de 1967(consultado el 22 de noviembre de 2020 )
- " excepcional de" Flanders "en Montreal " , en La Presse ,29 de agosto de 1967(consultado el 22 de noviembre de 2020 )
- El Pallas Athena después de su incendio, visto desde la proa.
- El Pallas Athena después de su incendio, visto desde la popa.
Artículos relacionados
- Compañía General Transatlántica
- Costa cruceros
- Cruceros princesa
- Líneas de Epirotiki
- Antilles (transatlántico de 1953)