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Excalibur AirwaysIATA | OACI | Señal de llamada |
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EXC ª | EX | Camelot / Excalibur |
Fecha de creación | Primavera 1992 |
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Fecha de desaparición | Junio de 1996 |
Basada en | Aeropuerto de East Midlands |
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La oficina central | Castle Donington |
Excalibur Airways era una aerolínea con sede en Inglaterra. Tenía su sede en el aeropuerto de East Midlands en Castle Donington en el noroeste de Leicestershire .
Excalibur Airways se creó en la primavera de 1992, tras la quiebra de TEA, y tiene su sede en el aeropuerto de East Midlands . Comienza sus vuelos chárter con tres Airbus A320 alquilados y la mayoría de los vuelos no se operan en el aeropuerto Gatwick de Londres . En 1994, se agregaron a la flota otro A320 y un Boeing 737-300 . Excalibur es la primera compañía de vuelos chárter inglesa que opera sus vuelos con A320 y su (en ese momento) nuevo sistema de control de vuelo eléctrico .
La mayoría de los vuelos chárter de vacaciones tienen como destino Egipto; sin embargo, este no es el único destino, ya que la compañía también opera vuelos a hoteles en el Mediterráneo y África del Norte.
En el verano de 1995, la compañía posee dos aviones que operan desde el aeropuerto de Londres Gatwick , uno que opera desde Manchester, otro que opera desde el aeropuerto de East Midlands y uno que opera desde los aeropuertos del noreste (incluidos Newcastle y Humberside). Todavía se operan vuelos a Egipto, así como a destinos populares del Mediterráneo como España, Grecia, Turquía, Italia y más lejos a las Islas Canarias. Algunos vuelos chárter también vuelan a Islandia y los vuelos tradicionales se operan a destinos como Frankfurt.
En 1995, la compañía solo operaba Airbus A320 .
Hacia fines de 1995, la compañía quería iniciar vuelos a Florida y el Caribe, por lo que necesitaba un avión con mejor capacidad y mayor alcance, y eligió el McDonnell Douglas DC-10-30 .
Sin embargo, la empresa pierde la mayoría de sus contratos de fletamento de media distancia y los consiguientes problemas de servicio obligan a los operadores turísticos a retirar sus contratos. En consecuencia, Excalibur quebró en junio de 1996.
Un incidente con el DC-10 (del que sale humo) seguido de un despegue rechazado rompe la confianza del público en la aerolínea.
(G-HAGT, G-OEXC, G-CWCP, G-SCSR, G-KMAM)
(G-OCHA)
(V3-LEH)