Operador (es) | Union pacific |
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Apodo | Centenario, Big Jack |
Tipo | Locomotora diesel |
Fabricante (s) | GM EMD |
Número | 47 copias |
Entrega | de 1969 a 1971 |
Retiro | 1986 |
Asignación | transporte |
Preservación | 13 |
Disposición del eje | Vejestorio' |
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Espaciado | estándar (1.435 mm ) |
Combustible | diesel |
Motor termico | 2 × EMD 645E3A |
Poder continuo | 4.860 kW |
Capacidad de combustible | 31,15 m 3 |
Misa en servicio | 261 toneladas |
Largo | 29.870 m |
Ancho | 3.150 m |
Altura | 4.978 metros |
Distancia entre ejes | 19.812 m |
Distancia entre ejes del bogie | 5.220 m |
La EMD DDA40X es una locomotora diesel-eléctrica tipo Do'Do con una capacidad de 4860 k W (6600 hp ) construida por General Motors EMD ( La Grange, Illinois ) para Union Pacific Railroad . Apodada Centennial o Big Jack , cuenta con dos motores Diesel V16 turboalimentados de 2430 k W (3300 hp) cada uno lo que la convierte en la locomotora Diesel más potente del mundo en una sola unidad , aunque algunas locomotoras recientes como la AC6000CW , SD90MAC o la China El ferrocarril DF8C se está acercando a este rendimiento. La DDA40X es también la locomotora diésel de una unidad más larga del mundo.
En 1969 , Union Pacific comenzó a retirar su turbina de gas: locomotoras eléctricas y necesitaba locomotoras más eficientes. Union Pacific ha pedido EMD DD35 y DD35A para esto . Los DDA40X son parte de este linaje mientras superan los límites. 47 locomotoras de este tipo se construyeron a partir deAbril de 1969 a septiembre 1971. El primer ejemplar pudo participar en las celebraciones del centenario del Ferrocarril Transcontinental al frente del "Gold Spike Limited" que llegó a Salt Lake City , Utah el10 de mayo de 1969. Las unidades fueron numeradas del 6900 al 6946. El 6936 todavía está en servicio.
Los DDA40X tienen 29.870 m (98 pies) de largo. Su chasis fue fabricado por un subcontratista, John Mohr Company de Chicago, ya que su longitud excedía la capacidad de los talleres de EMD. La idea de utilizar varios motores primarios en una sola locomotora no es nueva. La EMD E ya era una conocida locomotora bimotor y Baldwin produjo (sin venderla) una locomotora 4-Diesel.
La 'X' en el nombre significa Experimental , estas locomotoras se utilizan para desarrollar tecnología para futuros productos EMD. Los sistemas de control electrónico modular de las locomotoras de la línea EMD Dash-2 se utilizaron por primera vez en el DDA40X. La locomotora fue la primera en poder realizar una prueba de carga por sí sola utilizando la única resistencia de su frenado regenerativo .
Con la excepción del 6936, todos los demás DDA40X se retiraron del servicio entre 1984 y 1986 debido al aumento de los costos operativos.
Lanzar cliente | Monto |
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Union pacific | 47 |