El E10 , antes SP95-E10 (95 sin plomo que contiene aproximadamente un 10% de agroetanol ) es un tipo de combustible sin plomo distribuido en la Unión Europea . Se distribuye en Francia desde1 st de abril de 2009. Fue autorizado por el decreto ministerial de26 de enero de 2009.
En Bélgica, el E10 está disponible en las gasolineras desde 1 st de enero de 2.017.
La gasolina de etanol E10 se comercializa en todos los estados de la Unión Europea desde 1 st de enero de 2011, mientras que anteriormente solo se comercializaba en algunos de ellos, como Francia, desde 2009.
Debería poder reemplazar el tradicional SP95 (E5, 95 sin plomo al 5% de etanol ) para vehículos fabricados para todo propósito.
El E10 se beneficia de ventajas fiscales en comparación con el E5: un TGAP más bajo y, desde1 st de enero de 2016, un alivio de dos céntimos de euro de TICPE . Combinadas, estas dos ventajas dan como resultado un precio de surtidor más bajo de aproximadamente cinco centavos.
Según el reglamento (UE) 582/2011 de la comisión de 25 de mayo de 2011, La gasolina E10 tiene un octanaje RON entre 95 y 97% y MON entre 84 y 86%, muestra una densidad entre 743 y Modelo: Unidad 756 . La cantidad de etanol se sitúa entre el 9,5 y el 10% en volumen.
Según el reglamento de la UE 136/2014 de la comisión de11 de febrero, 2014, La gasolina E10 tiene un octanaje RON entre 95 y 98% y MON entre 85 y 89%, presenta una densidad entre 743 y 756 kg / m 3 .
La cantidad de etanol se sitúa entre el 9 y el 10% en volumen.
Entre los diversos contaminantes contenidos en el E10, el benceno se limita a 1% del volumen, el azufre a 10 mg / kg y plomo a 5 mg / L .
En Francia, la mayoría de los vehículos de gasolina puestos en circulación después del 2000 son compatibles con el E10, pero para mayor seguridad es mejor consultar la lista oficial de vehículos compatibles, que fue publicada en4 de octubre de 2010en el Diario Oficial de16 de octubre de 2010. Esta lista se actualizó el4 de octubre de 2012, ampliando la lista de vehículos compatibles. Si la compatibilidad es válida para muchos vehículos, no obstante, no se recomienda su uso para vehículos fabricados antes de 2009 porque las bujías utilizadas están calientes mientras que el combustible E10 requiere " bujías frías " y esto puede provocar problemas con los inyectores .
E10 tiene la ventaja teórica de contener un 10% de energía clasificada como renovable . Consulte el capítulo Controversias .
En Francia E10 representó el 47% de la participación de mercado de combustibles tipo gasolina en el primer trimestre de 2018 y se distribuyó en más de 5.222 estaciones. Enseptiembre 2018, su participación de mercado alcanzó el 42,7% frente al 32,3% del SP-95. En Alemania E10 se distribuyó en 14,400 estaciones en febrero de 2016. Representa el 14% de la participación de mercado de combustibles tipo gasolina.En 2012, se produjeron 520 millones de litros de bioetanol en Estados Unidos, 220 en Brasil y 49 en la Unión Europea.
Se pueden utilizar diferentes procesos de fabricación para producir etanol.
México planea producir bioetanol a partir de agave.
Francia puede fabricar bioetanol a partir de la remolacha azucarera, pero el proceso también puede fabricar con otros componentes dulces como el trigo o el maíz. En Europa, Francia produce el 32% de etanol, que es el doble que Alemania, pero solo dos tercios de este etanol se utilizan como combustible. Francia exporta el 30% de su combustible etanol, por ejemplo, a Alemania.
En Francia, el bioetanol se produce a partir de remolacha, trigo forrajero, maíz, residuos de vino y otros residuos que se transforman en alcohol mediante plataformas industriales, biorrefinerías, incluidas las fábricas de azúcar y almidones.
En Australia, el agave puede producir un rendimiento de bioetanol de 7.414 litros por hectárea por año, menos que los 9.900 L / ha por año de la caña de azúcar, pero con menos recursos hídricos.
Otros países pueden producir alcohol a partir del azúcar de uva, pero 17 gramos de azúcar por litro de uva solo producen 1% de alcohol.
En 2012, un equipo de los laboratorios Exxon descubrió que las plantaciones de agave , plantas utilizadas en particular en el tequila y además del ron, son económicamente viables de explotar porque contienen etanol, un componente adicional de los combustibles SP95 .