| Dimitrije Konjović | |
| Nacimiento |
31 de diciembre de 1888 Stanišić , Austria-Hungría |
|---|---|
| Muerte |
5 de enero de 1982 Belgrado , República Federativa Socialista de Yugoslavia |
| Armado | Fuerza Aérea y Armada |
| Otras funciones | Industrial |
| Familia |
Petar Konjović , músico (su hermano mayor) Milan Konjović , pintor (su primo) |
Dimitrije Konjović (en cirílico serbio : Димитрије Коњовић ; nacido el31 de diciembre de 1888en Stanišić cerca de Sombor y murió el5 de enero de 1982en Belgrado ) fue un oficial naval , aviador e industrial austríaco y luego yugoslavo . Creó la empresa aeronáutica Ikarus en Zemun , en lo que hoy es Serbia .
Dimitrije Konjović es el hermano menor del compositor Petar Konjović y primo del pintor Milan Konjović .
Después de completar sus estudios elementales en Stanišić , cerca de Sombor , en una región que entonces formaba parte de Austria-Hungría , Dimitrije Konjović completó su educación secundaria en la escuela secundaria húngara en Sombor y, con la ayuda de su parroquia, estudió en la Academia Marina de Fiume. .
Tras cuatro años de formación en la Academia, navegó por el Mediterráneo y los océanos. Luego se convirtió en oficial de vuelo, a cargo de un escuadrón y luego de una flota de guerra. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial , era un oficial naval austrohúngaro . Su primer contacto con la aviación fue en 1911 y 1912 mientras servía en Pula , donde voló con el ingeniero J. Mikla, un constructor de hidroaviones . A finales de 1914 , a petición suya, se entrenó como piloto y luego, hasta finales de 1915 , patrulló el norte del Adriático italiano. Luego fue nombrado comandante de todas las bases de hidroaviones desde Šibenik hasta la frontera con Albania ; la base de mando estaba ubicada en Kumbor , en la bahía de Kotor y permaneció allí hasta el final de la guerra. La15 de septiembre de 1916, El teniente comandante Konjović y el suboficial Valter Železni, a los mandos de un hidroavión de reconocimiento Lohner TL , sorprendieron a un submarino francés Foucault ( Q70 ), lo bombardearon y lo hundieron; los supervivientes fueron rescatados. Era la primera vez que un avión lanzaba un submarino por el fondo.
En 1918 , después de la guerra, el comandante Konjović entregó la flota austriaca al Reino de los serbios, croatas y eslovenos . Se convirtió en el primer jefe de Aeronáutica Naval del nuevo país y permaneció en este puesto hasta 1923 . Ese mismo año, en octubre, creó la empresa aeronáutica Ikarus , uno de los primeros fabricantes de aviones en los Balcanes ; siguió siendo su director y uno de los principales accionistas durante veinte años.
Durante la Segunda Guerra Mundial , cuando las potencias del Eje ocuparon el Reino de Yugoslavia , Dimitrije Konjović fue arrestado y encarcelado en el campo de concentración de Banjica , cerca de Belgrado ; liberado, pasó el resto de la guerra en una granja cerca de la capital. Después de la liberación, reorganizó su fábrica en Zemun y nuevamente se convirtió en su gerente. Pero en 1946 fue acusado por las autoridades comunistas de "colaboración económica con el ocupante". Su propiedad fue confiscada, incluidas sus acciones en la empresa Ikarus. En 1947, Konjović se retiró con su familia a Beška , donde trabajó en la agricultura. Regresó a Belgrado en 1961 y vivió allí hasta su muerte en 1982 .
Dimitrije Konjović se ha casado dos veces y tiene cuatro hijos.