DG Flugzeugbau DG-1000
| Dg-1000 | |
 DG Flugzeugbau DG-1000 en vuelo | |
| Constructor | DG Flugzeugbau |
|---|---|
| Primer vuelo | Julio de 2000 |
| Clase de competición | FAI biplaza |
| Tripulación | 2 |
| Dimensiones | |
| Perfil | HQK-51 |
| Lapso | 18 m / 20 m |
| Largo | 8,66 metros |
| Altura | 1,87 metros |
| Ancho de cabina | 0,73 metros |
| Altura de la cabina | 1 metro |
| Superficie del ala | 16,72 m² / 17,53 m 2 |
| Alargamiento | xx / 22,82 |
| Masas y carga | |
| Masa vacía | 411 kg / 415 kg |
| Lastre | 160 kilogramos |
| Carga mínima del ala | 29,4 kg / m² / 28,2 kg / m 2 |
| Carga máxima del ala | 44,9 kg / m² / 42,8 kg / m 2 |
| Masa maxima | 750 kg y 630 kg (acrobático) / 750 kg |
| Actuación | |
| Velocidad máxima | 270 kilómetros por hora |
| Perdida de velocidad | 70 km / h / 68 km / h |
| Finura máx. | 46,5 / |
| Tasa de caída mínima | Sra |
| Factor de carga | + 5.3 / -2.65 y + 7 / -5 (acrobacias aéreas) / + 5.3 / -2.65 |
| Dg-1000 T | |
| Constructor | DG Flugzeugbau |
|---|---|
| Tripulación | 2 |
| Motorización | |
| Motor | Solo 2350C |
| Tipo | 2 cilindros 2 tiempos |
| Potencia | 68 kW |
| Depósito de combustible | 38 litros |
| Masas y carga | |
| Masa vacía | 510 kilogramos |
| Carga mínima del ala | 33,7 kg / m 2 |
| Carga máxima del ala | 44,5 kg / m 2 |
| Masa maxima | 780 kilogramos |
| Actuación | |
| Velocidad máxima | 270 kilómetros por hora |
| Perdida de velocidad | 70 km / h / 71 km / h |
| Finura máx. | xx / 46,5 |
| Tasa de caída mínima | 0,55 m / s |
El DG1000 es un planeador para la clase FAI biplaza construido por la Dirección General de Flugzeugbau y voló por primera vez en julio de el año 2000 en Speyer en Alemania .
Versiones
Hay cinco versiones del DG-1000:
- DG1000S es la versión estándar con una envergadura de 20 metros;
- DG1000S 18/20, versión que puede volar en configuración de 18 metros o 20 metros;
- DG1000S Club, con solo 18 metros de envergadura, tren de aterrizaje fijo y sin lastres;
- DG1000T, de 18 o 20 metros de envergadura con "Turbo".
- DG1000M, versión de despegue autónomo.
Con una envergadura de 18 metros, está certificado para acrobacias aéreas.
Una nueva versión, el DG-1001 que es una evolución del DG-1000 al agregar:
- Tren de aterrizaje retráctil eléctrico
- Controles de vuelo mejorados
- Sistema de succión mandl que mejora el rendimiento.