Asociación Internacional de Transporte Aéreo

Situación
Asociación de Transporte Aéreo Internacional Asociación de Transporte Aéreo Internacional

Creación	Abril de 1945en la Habana
La oficina central	Montreal , Quebec
Lengua	inglés
Organización
Miembros	295
Director general	Willie Walsh
Sede ejecutiva	Ginebra , Suiza

Sitio web	www.iata.org

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional ( IATA , English International Air Transport Association ) es una organización de comercio internacional de empresas de transporte aéreo y un lobby. Sus empresas están especialmente autorizadas a consultar los precios entre sí a través de esta organización.

La asociación, fundada en La Habana en Cuba enAbril de 1945, ha sido acusado de actuar como un cártel , y muchas aerolíneas de bajo costo no son miembros de pleno derecho.

Su oficina central se encuentra en Montreal , en la Stock Exchange Tower y su sede ejecutiva en Ginebra .

Historia

En noviembre 2014, agrupa a 250 empresas que representan el 84% del tráfico mundial de pasajeros. Desde el1 st de abril de 2021, su director gerente es Willie Walsh .

Operación

La principal actividad de IATA es la simplificación de la facturación entre aerolíneas y agencias de viajes (BSP) o transitarios / agentes de carga (CASS).

Desde 1967, IATA ha asignado tres códigos de símbolos (números / letras) a los aeropuertos (así como a las principales estaciones de tren) y dos códigos de símbolos (números / letras) a las aerolíneas. Estos códigos se utilizan en todo el mundo para facilitar el trabajo de determinadas empresas que los emplean.

También establecen regulaciones para el envío de mercancías peligrosas y publican el Manual de artículos peligrosos (DGR) de la IATA, una referencia mundialmente reconocida por las aerolíneas que tienen que transportar mercancías peligrosas.

Nota: La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI, también con sede en Montreal) también asigna códigos a los aeropuertos , cuatro letras, y códigos a las aerolíneas , tres letras.

Cámara de compensación

Las empresas miembros utilizan la IATA como cámara de compensación ( clearing house en inglés), lo que permite a las aerolíneas miembros compartir el transporte de pasajeros, especialmente durante los partidos.

Ejemplo: un pasajero viaja entre un punto de partida D y un punto final F a través de un punto intermedio I, usando una compañía C1 entre D e I, luego una compañía C2 entre I y F. Sin embargo, el pasajero compra todo su boleto a la compañía. C1, que por tanto recauda la totalidad de los ingresos, mientras que C2 correrá con los costes de transporte entre I y F. C2 presentará una factura a C1 y recibirá, a través de la cámara de compensación de IATA, una parte de los ingresos, mientras que C1 recibirá una comisión para cubrir sus costos de venta.
Regla de distribución de ingresos
- Para una receta total que comprende n secciones, se les asigna una receta de acuerdo con una ponderación dada a cada una: R{\ Displaystyle R} $R$
  - $P_ {i} = ak _ {{geo_ {i}}} d_ {i} ^ {{(1-b)}}$
  - donde es una constante asignada al sector geográfico al que pertenece la sección, con un valor cercano a 1 (1.079 para una sección transatlántica) $k _ {{geo_ {i}}}$
  - a es una constante que tiene como objetivo acercar el valor encontrado al de una distancia
  - b es un valor establecido por IATA para sobreponderar las secciones cortas para tener en cuenta los costos más altos
  - la receta asignada a una sección se convierte en: $R_ {i} = {P_ {i} \ over \ Sigma (P_ {i})} R$
Una regla específica puede reemplazar la regla de la IATA si dos empresas la aceptan contractualmente.
Además de las destinadas a la distribución de los ingresos, pueden existir reglas especiales de puesta en servicio, en particular en el caso de código compartido ( código compartido ).
La IATA también establece tipos de cambio convencionales entre las aerolíneas miembros para el comercio entre ellas.

Codigo IATA

Los códigos IATA son códigos de dos o tres letras asignados por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional ( IATA English) en:

Compañías aéreas;
aeropuertos;
Estaciones de tren.

Codificación de aerolínea

Código de dos letras

Codificación de aeropuerto

Código de tres letras. No todos los aeródromos tienen un código IATA; sólo los aeropuertos con tráfico comercial lo tienen. Los códigos de la OACI (compuestos por cuatro letras) establecen una lista más exhaustiva.

Codificación de estaciones de ferrocarril

También se asigna un código similar a las estaciones de ferrocarril importantes, ubicadas en líneas ferroviarias en conexión con líneas aéreas (código de tres letras)

Cabildeo

Con las instituciones de la Unión Europea

IATA está inscrita desde 2008 en el registro de transparencia de representantes de intereses de la Comisión Europea , y en 2018 declaró gastos anuales por esta actividad de entre 900.000 y 1.000.000 de euros.

En Francia

IATA declara a la Alta Autoridad para la Transparencia de la Vida Pública realizar actividades de lobby en Francia por un importe que no supere los 50.000 euros para el año 2018 .

En abril 2020, escribe el diputado Matthieu Orphelin a varias organizaciones, incluida la IATA, para pedirles que rindan cuentas de sus "acciones de cabildeo durante la crisis del coronavirus" , señalando acciones concertadas con el Medef , el Comité de fabricantes de automóviles franceses , la Asociación Francesa de Empresas Privadas. (Afep), y destinado a cancelar o retrasar las normas ambientales.

Fuentes

Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo titulado “ Código AITA ” (ver lista de autores ) .

Este artículo se ha extraído parcial o totalmente del artículo titulado “ Lista de códigos IATA ” (consulte la lista de autores ) .

Notas y referencias

(en) " Miembros actuales de la aerolínea " en iata.org .
[1] .
(en) Aerolíneas miembro de IATA .
(in) " IATA Senior Management " ( Archivo • Wikiwix • Archive.is • Google • ¿Qué hacer? ) , En iata.org (consultado el 21 de abril de 2021 ) .
“ Registro de transparencia ” , en el sitio web de la Comisión Europea (consultado el 23 de junio de 2018 ) .
“ Hoja de Iata ” , en el sitio web de HATVP (consultado el 23 de junio de 2019 ) .
Laure Equy , " El cabildeo del mundo anterior va bien en la época del Covid-19 " , en Liberation.fr ,20 de abril de 2020(consultado el 21 de abril de 2020 ) .