Se organiza el vuelo compartido o vuelo compartido y el uso conjunto de una aeronave ligera por un conductor no profesional y uno o más terceros pasajeros con el fin de realizar una ruta común.
Proporciona beneficios individuales (compartir combustible y gastos de mantenimiento, mejorar los viajes, desarrollar lazos sociales) y beneficios colectivos (aumentar la tasa de llenado de los vehículos).
A diferencia del taxi donde el pasajero elige el destino, en el vuelo compartido es el piloto quien inicia el vuelo y ofrece los asientos disponibles. Por lo tanto, los viajeros deben encontrar un vuelo que satisfaga sus necesidades o deseos.
Dentro de la Unión Europea , los vuelos compartidos están autorizados por derogación. De hecho, el artículo 6 § 4bis a) del Reglamento (UE) n ° 965/2012 de5 de octubre de 2012 autoriza la operación de "aeronaves de motor no complejas" en forma de "vuelos de costos compartidos por particulares, siempre que el costo directo se comparta entre todos los ocupantes de la aeronave, incluido el piloto, y que el número de personas soportando el costo directo no exceda de seis ”.
En FranciaEn Francia, el vuelo compartido es legal según el decreto de 31 de julio de 1981relativo a los certificados, licencias y habilitaciones de los auxiliares de vuelo no profesionales en aeronáutica civil (el personal de control de vuelo dispone en el Artículo 4.2.2 a) que "un piloto privado puede compartir los gastos operativos de un vuelo con sus pasajeros". La ley europea fue aplicada en la ley francesa por el decreto de9 de febrero de 2015.
En enero 2016, la Dirección General de Aviación Civil anuncia que "los organizadores de una actividad de vuelo compartido deberán obtener un certificado de transporte aéreo (CTA) y una licencia de operación".
La 23 de agosto de 2016, la DGAC publica el nuevo reglamento , destinado a supervisar y asegurar las actividades de vuelo compartido.
Distingue dos tipos de hurto:
Al detener el22 de junio de 2017, el Consejo de Estado, incautado en recurso por exceso de poder por un piloto privado, canceló la instrucción del 23 de agosto de 2016emitido por la DGAC. La práctica de vuelos compartidos es, por tanto, legal en Francia a partir de esta fecha, sin más restricciones que las previstas por la normativa europea.
En los Estados Unidos se permite el vuelo con costo compartido. Por otro lado, es ilegal si está organizado por sitios web. En 2014, la Administración Federal de Aviación (FAA) declaró ilegal la actividad de dos plataformas de intercambio de vuelos en línea. Según la FAA, un sitio web comercial como forma de contacto vuelve a calificar el intercambio de vuelos comerciales. Así, la FAA exige que los pilotos que posean una licencia privada cuenten con una autorización especial para realizar este tipo de vuelos. La decisión de la FAA está actualmente pendiente ante los tribunales.
El vuelo compartido nació después del éxito del viaje compartido y la economía colaborativa .
En los Estados Unidos , en 2013, se lanzó una primera empresa de vuelos compartidos.
El concepto se está desarrollando al mismo tiempo en Europa , en particular desde Francia con varias startups cuyo líder Wingly es apoyado financieramente por el fondo Innovacom . Al comienzo de la crisis de salud del covid-19 , Wingly ayudó a transportar a los cuidadores y suministros médicos a Francia.