Clase Francesco Caracciolo
| Clase Francesco Caracciolo | ||||||||
 Líneas de la clase Francesco Caracciolo | ||||||||
| Características técnicas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | Acorazado | |||||||
| Largo | 212 metros | |||||||
| Maestría | 29,6 metros | |||||||
| Calado | 9,5 metros | |||||||
| Cambiando | 31,400 toneladas | |||||||
| Peso muerto | 34.000 toneladas | |||||||
| Propulsión | 20 calderas de gasoil 4 turbinas de engranajes |
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| Potencia | 105.000 CV | |||||||
| Velocidad | 28 nudos (51,9 km / h) | |||||||
| Funciones militares | ||||||||
| Armamento | 4 × 2 cañones de 381 mm 12 cañones de 152 mm |
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| Esfera de acción | 8.000 millas náuticas (14.800 km) a 10 nudos (19 km / h) | |||||||
| Otras características | ||||||||
| Tripulación | 1.235 hombres | |||||||
| Historia | ||||||||
| Servido en | Regia Marina | |||||||
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Periodo de construcción |
1914-1921 | |||||||
| Barcos planeados | 4 | |||||||
| Barcos cancelados | 4 | |||||||
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La clase Francesco Caracciolo es una clase de cuatro acorazados de la Regia Marina encargados poco antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial . Ninguno entrará en servicio, y solo el Francesco Caracciolo será botado después del final de la guerra, antes de ser demolido.
Diseño
Diseñado por el contralmirante Edgarto Ferrati, los planos originales para la de Regia Marina primero cuatro llamada super-dreadnoughts para acorazados armados con doce cañones de 15 pulgadas (381 mm) y veinte pistolas (152 mm) de 6 pulgadas . El proyecto final está más cerca de los barcos británicos de la clase Queen Elizabeth , con ocho y doce cañones de cada calibre respectivamente. Sin embargo, por falta de acero y otros materiales, y por la prioridad dada a los barcos más ligeros ( destructores , submarinos y otros), la armada italiana se vio obligada a abandonar la construcción de los cuatro poderosos acorazados.
Construcción
La construcción del Francesco Caracciolo se detuvo en marzo de 1916, cuando se habían construido alrededor de 9.000 toneladas del casco. El trabajo se reanudó en octubre de 1919 y el barco finalmente fue botado en12 de mayo de 1920. Sin embargo, el casco se vende en25 de octubre de 1920a la empresa de transporte Navigazione Generale Italiana , que decidió convertir el acorazado en un barco mercante. Este proyecto finalmente se abandona y el barco se derriba.
La construcción del Cristoforo Colombo también se suspendió en marzo de 1916, cuando se construyó aproximadamente una octava parte del casco y se instaló el cinco por ciento de la maquinaria.
El Marcantonio Colonna y Francesco Morosini vieron su construcción suspendida poco después del inicio.
Los tres primeros deberían haber entrado en servicio en 1917 y el cuarto en 1918.
Unidades
| apellido | Sitio de construcción | Quilla | Lanzamiento | Destino |
|---|---|---|---|---|
| Francesco Caracciolo | Astillero , Castellammare di Stabia | 16 de octubre de 1914 | 12 de mayo de 1920 | Eliminado de las listas en 2 de enero de 1921 |
| Marcantonio Colonna | Astillero Ansaldo, Génova | 3 de marzo de 1915 | Construcción suspendida en marzo de 1916 | |
| Cristoforo Columbo | Astillero Odero, Génova | 14 de marzo de 1915 | ||
| Francesco Morosini | Astillero de los hermanos Orlando , Livorno | 27 de junio de 1915 |
Notas y referencias
- Gardiner y gris 1985 , p. 260
- Friedman , 2011 , p. 230
Bibliografía
- (en) Robert Gardiner y Randal Gray , Todos los barcos de combate del mundo de Conway (1906-1921) ,1985[ detalle de la edición ]
- (en) Norman Friedman , Armas navales de la Primera Guerra Mundial: armas, torpedos, minas y armas ASW de todas las naciones , Seaforth Publishing,2011[ detalle de la edición ]
Ver también
Artículo relacionado
enlaces externos
- " Classe Caracciolo " , en the.fantasque (consultado el 9 de julio de 2013 )
- (it) “ Francesco Caracciolo ” , en marina.difesa.it (consultado el 9 de julio de 2013 )