Depósito Renault FT | |
Tanque Renault FT en exhibición en el Musée de l'Armée des Invalides (París, Francia). | |
Funciones de servicio | |
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Tipo | Tanque de infantería ligera |
Servicio | 1917-1949 |
Usuarios |
Francia Estados Unidos Afganistán Bélgica Brasil República de China Filipinas Checoslovaquia Estonia Finlandia Reich alemán Irán Imperio de Japón Reino de Italia República de Lituania República española Reino de Países Bajos Polonia Reino de Rumania Imperio ruso Unión Soviética Suecia Suiza Turquía Reino Unido Reino de Yugoslavia |
Conflictos |
Primera Guerra Mundial Guerra |
Producción | |
Diseñador |
Louis Renault Rodolphe Ernst-Metzmaier |
Año de concepción | 1916 |
Constructor |
Renault (52% de la producción) SOMUA (17%) Berliet (23%) Delaunay-Belleville (8%) |
Producción | Agosto de 1917-agosto de 1919 |
Unidades producidas | 3.728 copias |
Variantes | Cañón de tanque Ametralladora de tanque Tanque de señal / TSF FT 75 BS FT modificado 31 M1917 Tanque de seis tonos (Estados Unidos) Ruskiy Reno (URSS) Renault FT CWS (Polonia) Renault M26 / 27 FIAT 3000 (Italia) T-18 (URSS) FT-Ko (Japón) Panzerkampfwagen 17R / 18R 730 (f) (Alemania) |
Principales características | |
Tripulación | 2 (un conductor y un comandante-artillero-cargador) |
Largo | 5,00 m (con cola) 4,10 m |
Ancho | 1,74 metros |
Altura | 2,14 metros |
Claridad del piso | 50 cm |
Misa en batalla | 6,7 toneladas (versión pistola) 6,5 toneladas (versión ametralladora) 7,0 toneladas ( versión TSF y FT 75 BS) |
Blindaje (espesor / inclinación) | |
Tipo | Acero laminado remachado |
Frente (cuerpo) | 16 mm / 17 −70 ° |
Lado (cuerpo) | 16 mm / 0 −30 ° |
Trasero (cuerpo) | 16 mm |
Top (cuerpo) | 8 mm / 65 −90 ° |
Piso (caja) | 6 mm |
Delantero (torreta) | 16 mm / 12 ° o 22 mm / 12 ° (torreta mejorada) |
Lateral (torreta) | 16 mm / 12 ° o 22 mm / 12 ° (torreta mejorada) |
Trasero (torreta) | 16 mm / 12 ° o 22 mm / 12 ° (torreta mejorada) |
Alto (torreta) | 8 mm / 73 −90 ° |
Armamento | |
Armamento principal | Un cañón Puteaux SA18 L / 21 de 37 mm (225 cartuchos y 12 cajas de uvas) o una ametralladora Hotchkiss de 8 mm (4800 cartuchos) |
Movilidad | |
Motor | Motor Renault de cuatro cilindros de 4,48 litros con refrigeración líquida carburador Zenith a presión Encendido por magneto Lubricación mecánica mediante bomba de aceite. |
Potencia | 18 caballos de fuerza (13,2 kW ) |
Transmisión | Avance / retroceso mecánico de cuatro velocidades |
Suspensión | Resortes helicoidales verticales |
Presión del suelo | 0,7 kg / cm 2 |
Velocidad de la carretera | 8 km / h en 4 º de engranajes |
Pendiente cruzable | 10% |
Poder especifico | 2,7 caballos de fuerza / tonelada |
Tanque |
105 l (depósito "recto") o 95 l (depósito "arqueado") |
Consumo | 160 l / 100 km |
Autonomía | 60 kilometros |
El tanque Renault FT (a menudo incorrectamente llamado FT17 o FT-17) fue el vehículo de combate blindado y con orugas más efectivo de la Primera Guerra Mundial . Alrededor de 3.700 tanques FT salieron de la fábrica en dieciocho meses, la mayoría de ellos fabricados en Renault , pero también en Berliet , Somua y Delaunay-Belleville . El Renault FT definió el tipo de tanque de combate moderno: armamento en una torreta giratoria integral , grupo de motores ubicado en la parte trasera y orugas desbordantes en la parte delantera. El tanque Renault FT fue fabricado bajo licencia en los Estados Unidos (950 tanques) a partir de 1918, luego utilizado por el ejército estadounidense durante los años 1920-30 bajo el nombre de " Tanque de 6 Ton " . Finalmente, fue cooptado y utilizado al mismo tiempo por la URSS bajo el nombre de " Russki Reno " . El Renault FT permaneció en servicio reducido con el ejército francés hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial . Fue utilizado en pequeñas cantidades por la Wehrmacht después de 1940 para tareas policiales y de entrenamiento.
Para completar la gama de tanques Schneider o Saint-Chamond probados en 1916, el coronel Estienne , pionero de la aviación militar pero también padre del tanque de combate francés, recomendó un vehículo blindado ligero construido en gran número para saturar las defensas enemigas. El objetivo era cruzar las redes de alambre de púas y luego eliminar los nidos de ametralladoras enemigas, a pesar de la naturaleza caótica del campo de batalla.
La ametralladora de orugas Renault FT, el primer tanque equipado con una torreta giratoria de 360 °, fue una revolución en el naciente ejército blindado. Posteriormente, las torretas de tanques giratorios se volvieron casi universales. El armamento del Renault FT consistía en un cañón Puteaux SA 18 de 37 mm con recámara y mira semiautomáticos, o en una ametralladora Hotchkiss modelo 1914 .
Por la disposición de su armamento, rompió con la fórmula del tanque de casamatas, encontrando la poco conocida propuesta de un teniente austríaco Gunther Burstyn , en 1911.
Las orugas de 32 zapatas se mantuvieron constante y automáticamente en un estado de tensión. Las dos poleas de retorno eran de madera "mosaico", es decir, formadas por varias piezas ensambladas por cuñas y cerradas con hierro, disposición que les permitía continuar su servicio incluso cuando habían sido golpeadas por un proyectil. mismo tiempo los preservó de deformaciones. También había una polea de siete radios fabricada en hierro fundido y provista de una carcasa de chapa (polea Berliet).
El suministro de combustible (gasolina) y aceite de motor se realizó mediante dos bombas mantenidas a presión, lo que permitió el normal funcionamiento del motor en las pendientes más empinadas y difíciles.
Esquema interior del tanque Renault FT.
Torreta de un tanque Renault FT equipado con el cañón de 37 mm .
Interior de la torreta del tanque Renault FT.
Tanque Renault FT en exhibición en el museo de tanques de Saumur .
Louis Renault y uno de sus ingenieros, Rodolphe Ernst-Metzmaier, participaron decisivamente en la creación del que fue el primer carro de combate con disposiciones modernas: torreta giratoria de 360 grados, grupo motor / caja de cambios en la parte trasera del tanque, finalmente orugas desbordadas. ampliamente en el frente.
Las características detalladas del tanque Renault FT fueron ofrecidas al ejército por Renault en noviembre de 1916 . Louis Renault probó un primer prototipo funcional ante una comisión militar en marzo de 1917 . A esta demostración le siguieron dos pedidos en firme: el primero en abril de 1917 y el otro en junio del mismo año . Se produjeron al menos 3530 ejemplares, y posiblemente más de 3700. Al principio, en 1917, estos carros de combate estaban equipados con una torreta moldeada, que fue reemplazada por una torreta octogonal remachada llamada “torreta de Berliet ”. Finalmente, una nueva torreta redondeada y moldeada (torreta Girod) siguió en 1918. En los Estados Unidos , se construyeron 950 unidades bajo licencia, la mayoría después de la guerra.
Las letras "FT" han sido objeto de diversas interpretaciones: " F aible T onnage", " F aible t go" o incluso " F ranchisseur of T ranchées". Si estos nombres pueden representar dispositivos mnemónicos, sin embargo, no traducen la realidad, que es más banal: se trata de un código cronológico de la producción de Renault en ese momento. El modelo anterior era "FS" y el siguiente "FU" (este último es un camión destinado al transporte del Renault FT). Este tanque nunca llevó durante la Primera Guerra Mundial ni el nombre de “FT 17” ni “FT 18”.
Muy rústico en comparación con los tanques de la década de 1930 que encontró durante la Segunda Guerra Mundial, el Renault FT es maniobrado por una tripulación de dos, un comandante de tanque / artillero y un conductor. El comandante del tanque está de pie o sentado con una correa, justo detrás del conductor. Debido a la ausencia de un sistema de comunicación interna y una división entre la estación del conductor y la torreta giratoria de 360 grados (innovación técnica), el comandante del tanque da sus órdenes al conductor presionando una de sus rodillas contra su espalda para cambiar de dirección. y tocando sus auriculares para iniciar o detener.
El aire de refrigeración del radiador es aspirado por el ventilador del motor a través del compartimento delantero y la parte superior de la torreta, renovando constantemente la atmósfera interior. Sin embargo, el tanque Renault FT se caracteriza por la dureza, si no la virtual ausencia, de su suspensión. Al cruzar, el conductor juega con el embrague y el freno para evitar una caída brusca del tanque hacia adelante, dañando las vértebras de la tripulación. Asimismo, el conductor debe tener cuidado fuera de la carretera. La estrechez de la carrocería y el centro de gravedad relativamente alto pueden provocar vuelcos o vuelcos. Los primeros tanques Renault FT también se vieron afectados por problemas de refrigeración del motor, debido a una falla en la correa del ventilador, originalmente hecha de cuero.
El tanque Renault FT se comprometió por primera vez el 31 de mayo de 1918 desde Saint-Pierre-Aigle hacia Ploisy-Chazelle , durante la tercera batalla del Aisne . Luego fue empleado en formaciones cada vez más numerosas y más efectivas, junto con los restantes tanques Schneider CA1 y Saint-Chamond , hasta el armisticio del 11 de noviembre de 1918 , cuando equipó veintiún batallones . El tanque Renault FT fue el tanque de batalla mejor diseñado de toda la guerra, a la vez eficiente, económico y adecuado para la producción industrial en masa. Desempeñó un papel protagónico en las ofensivas de 1918 en las que recibió el popular nombre de "tanque de la victoria".
Después de la guerra, se exportó a muchos países ( Afganistán , Finlandia , Estonia , Lituania , Polonia , Rumania (76 en 1919), Yugoslavia , Checoslovaquia , Suiza , España , Bélgica , Países Bajos , Brasil , República de China , Imperio de Japón y Irán ) y construido bajo licencia en los Estados Unidos en 950 unidades a partir de octubre de 1918 bajo el nombre de Tanque de 6 toneladas o tanque ligero M1917 (en) . Los tanques FT fueron, por lo tanto, utilizados por la mayoría de los países con una fuerza blindada, como tanque principal. Participaron en muchos conflictos posteriores, como la Guerra Civil Rusa , la Guerra Polaco-Soviética , la Gran Revuelta Siria , la Guerra Civil China, la Guerra del Rif y la Guerra Civil Española . Italia produjo un tanque casi idéntico, el Fiat 3000 .
Los tanques FT también fueron utilizados al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , entre otros por Francia y Polonia , aunque estaban completamente obsoletos. En 1 st de septiembre de 1939 , todavía 2.850 estaban en el ejército francés, pero más de un millar estaban sin armas después de la eliminación de sus armas 37 SA-18 , se recuperaron para equipar tanques ligeros de la próxima generación, el Renault R35 , Hotchkiss H35 y FCM 36 . La Wehrmacht recuperó 1.704 en el armisticio de 1940. El ejército de ocupación todavía los utilizó como " Beutepanzer " (tanques de botín) para operaciones de represión, en particular durante la liberación de París enAgosto de 1944.