Chateaurenault | |
El crucero blindado Châteaurenault | |
Tipo | Crucero protegido |
---|---|
Historia | |
Servido en | Armada |
Astillero | Forjas y astilleros del Mediterráneo , La Seyne-sur-Mer Francia |
Quilla colocada | 12 de octubre de 1895 |
Lanzamiento | 21 de mayo de 1898 |
Armado | 15 de octubre de 1899 |
Estado | lo torpedeó 14 de diciembre de 1917 |
Tripulación | |
El oficial al mando | Aubert (1899-1900) |
Tripulación | 605 |
Características técnicas | |
Largo | 135 metros |
Maestría | 17 metros |
Calado | 7,39 metros |
Cambiando | 7.898 toneladas de registro bruto |
Potencia | 23.000 CV |
Velocidad | 23 nudos (43 km / h) |
Funciones militares | |
Blindaje | Puente de 55 mm Quiosco de 157 mm |
Armamento |
02 cañones de 164 mm cañones de 0 6 x 138 mm cañones de 10 x 47 mm cañones de 0 5 x 37 mm |
Esfera de acción | 11.000 millas a 10 nudos (1.960 toneladas de carbón) |
Bandera | Francia |
El Chateaurenault fue un crucero protegido de 1 st clase, dijo crucero pirata, para las incursiones comerciales.
Lleva el nombre de François Louis de Rousselet (1637-1716), mariscal y almirante francés .
Este crucero es el segundo en llevar el nombre de Châteaurenault, el primero que formó parte del escuadrón del almirante Courbet, en el Lejano Oriente, en 1884-1885.
La 7 de noviembre de 1904, fue dañado al golpear una roca sumergida en Phan Ran, luego reparado en Cherburgo .
La 30 de enero de 1910, encalló en Spartel Bank ; remolcada por el Victor Hugo fue reparada en Toulon .
Y se convirtió en un barco de entrenamiento para obreros y carpinteros en Brest .
Con la Primera Guerra Mundial reanudó el servicio, patrullando el Mediterráneo; luego como transporte de tropas para el Ejército de Oriente entre Taranto e Itéa . Durante esta misión salvó a 1.200 hombres mientras que el Gallia , que había sido torpedeado por el submarino alemán UC 35 (en) , hundió el5 de octubre de 1917. Él mismo fue víctima de un torpedeado a 38 ° 15 ′ N, 20 ° 22 ′ E , tomó como blanco el14 de diciembre de 1917por UC 38 . Aquí está parte del informe del comandante Jeanson al mando del Châteaurenault :
“A bordo del acorazado Voltaire , Corfú , el17 de diciembre de 1917El capitán de fragata Jeanson, el comandante Chateaurenault al señor comandante vicealmirante de la 1 st Fuerza Naval (...) El torpedo había golpeado 8 pm 57 antes de 9 pm 0 que estaba envuelta en frente de todo el mundo, descubierto y al grito de " Viva Francia".
Durante este tiempo, los torpederos no habían estado inactivos; tan pronto como dejaron la orilla comenzaron a patrullar. Cuando el segundo torpedo nos alcanzó, habiendo visto el Lansquenet de dónde venía el torpedo, se precipitó hacia adelante y arrojó una serie de granadas; un poco más tarde el submarino asomó la parte superior de su quiosco, el fuego fue inmediatamente abierto por los barcos, el Lansquenet regresó al submarino, volvió a lanzar granadas, el Mameluck lo acompañó. Al final vimos al submarino emerger por completo; el fuego continuó, se produjeron varios disparos; Mameluck y Lansquenet se acercaron al submarino, emergieron completamente y donde pudimos ver gente corriendo.
El fuego cesó, se vio a los torpederos traer los botes, al mismo tiempo que el submarino se hundió por la retaguardia, el frente emergió bruscamente, luego desapareció entre los vítores frenéticos de todos los náufragos en los torpederos, arrastreros y arrastreros. balsas el Châteaurenault fue vengado (…)
»Una vez que todos los de las balsas fueron recogidos por los arrastreros, nos dirigimos a Vassiliko mientras miramos el horizonte, vimos a babor una estela que parecía ser la de un periscopio a unos 1.200 m , disparamos algunos cañonazos . Finalmente, los arrastreros anclaron en Vassiliko y los destructores se unieron a nosotros, parte del personal de los arrastreros pasó por encima de los torpederos, y como el Mameluck y Lansquenet me advirtieron que se acercaba el Spahi , resolví esperarla y expulsé Los dos torpederos para Itéa, al que podían llegar antes del anochecer a 20 nudos. Quería enviar las tropas a su destino lo antes posible, para completar la misión.
Finalmente llegaron los Spahi y se llevaron lo que quedaba, unas 273 personas. Habíamos alimentado aproximadamente a este personal en los arrastreros. El Spahi no podía viajar más de 15 nudos, habiendo dañado la caldera y sin agua, partí hacia Patras, donde esperaba poder cenar y dormir a los hombres. Llegamos a las 17 h 30 . "
Una veintena de marineros de la UC 35 fueron rescatados, incluido el capitán Hermann Wendlandt, para ser tomados como prisioneros de guerra.
Fuentes :