CSS Sumter

CSS Sumter
Imagen ilustrativa del artículo CSS Sumter
El CSS Sumter en Curazao , en 1861.
Otros nombres La Habana , Gibraltar
Tipo Corbeta
Historia
Servido en  Armada de los Estados Confederados
Patrocinador Comprado por Fraser, Trenholm & Co en 1862, dejado como Gibraltar (ejecutor del bloqueo británico)
Lanzamiento 1859, como trasatlántico La Habana
Características técnicas
Largo 184 pies (56  m )
Maestría 30 pies (9,1  m )
Calado 12 pies (3,1  m )
Cambiando 473 tonos
Propulsión velas (barca de tres mástiles) + motor de vapor
Velocidad 10 nudos
Funciones militares
Armamento 1 obús de 8 pulgadas - 4 cañones de 42 libras

El CSS Sumter es una barca de tres mástiles con una máquina de vapor auxiliar que opera una hélice. Originalmente era un barco mercante, el Habana , construido en Filadelfia en 1859 para la compañía de McConnell y destinado a asegurar la conexión entre Nueva Orleans y La Habana .

El asaltante del comercio CSS Sumter

El gobierno confederado lo compró en Abril 1861, lo transforma en un crucero , lo bautiza CSS Sumter , y confía el mando a Raphael Semmes .

El CSS Sumter fue admitido oficialmente en la Armada de los Estados Confederados el3 de junio de 1861, y forzar a finales de mes el bloqueo marítimo establecido por la Union Navy en el delta del Mississippi al escapar, tras una persecución feroz, del balandro de guerra ( corbeta ) USS  Brooklyn .

Inicio Julio 1861, el nuevo asaltante comercial de la Armada de los Estados Confederados ( corsario ) ya ha capturado 8 barcos comerciales del norte cerca de la costa de Cuba . Luego, el CSS Sumter vira hacia el sur y, cerca de la costa del estado de Maranhão , en Brasil , toma 2 barcos Yankee , y 2 más en septiembre yOctubre de 1861, mientras la fragata de ruedas de paletas USS  Powhatan lo busca a través de las Indias Occidentales.

Inicio Noviembre 1861, USS  San Jacinto búsquedas de CSS Sumter en el mar Caribe , no la encuentra, y se prepara para hacer carbón en Cuba . Pero su capitán, el inflexible Charles Wilkes, se entera de que allí están dos personalidades confederadas, James M. Mason y John Slidell , y que buscan llegar a Europa . Aborda el transatlántico inglés, el Trent , por el que han pasado los emisarios confederados, los detiene y los transfiere a su tablero. Por lo tanto, desencadena el asunto de Trento , que casi vio a Gran Bretaña declarar la guerra a la Unión.

Sin embargo, a mediados deNoviembre 1861, el CSS Sumter entra para fabricar carbón en Martinica , y la corbeta norteña USS  Iroquois llega a bloquearlo en el puerto. El corsario del sur logra escapar al amparo de la noche y reanuda sus actividades.

Deja el Atlántico occidental para dirigirse a Europa, y durante su viaje, que va de noviembre aEnero 1862, todavía aborda 6 barcos mercantes.

CSS Sumter entra en el puerto de Cádiz el4 de enero de 1862, pero las autoridades españolas le denegaron la autorización para conseguir suministros y solo aceptaron que realizara algunas reparaciones urgentes. Por tanto, el CSS Sumter se dirige hacia Gibraltar , por donde está entrando y donde no puede hacer las reparaciones que entonces son necesarias para que se lleven a cabo. A partir de abril fue puesto en dique seco, y además bajo la vigilancia de sucesivos buques de guerra del norte, entre los que se encuentran la corbeta USS  Kearsarge y la cañonera USS  Chippewa .

Semmes y sus oficiales participan en la vida social local y conocen a sus homólogos ingleses, en particular al joven agregado militar adjunto del gobernador Godrington, un oficial de la Guardia de Coldstream llamado Arthur Fremantle , que se interesará por la causa confederada hasta el punto de cruzando los estados del sur, luego en guerra, en 1863.

Semmes y la mayoría de sus oficiales abandonan el CSS Sumter inmovilizado y llegan a Inglaterra, luego toman el mando de un nuevo corsario, el CSS  Alabama , que reanuda la guerra de carreras en beneficio de la Confederación .

Aunque su actividad como corsario duró solo unos seis meses, el CSS Sumter ha realizado entre tanto 18 tomas. Quemó 8 y liberó o consignó 9; uno de ellos es capturado nuevamente. Además, el efecto de distracción que ha provocado, al atraer barcos del norte lejos del teatro de operaciones, tiene un efecto muy beneficioso para la Confederación.

El daño causado por el CSS Sumter a la Northern Trade Navy está incluido en el monto de las reparaciones solicitadas por Norteamérica a Gran Bretaña , en el caso de reclamaciones de Alabama .

El rompedor del bloqueo de Gibraltar

El CSS Sumter se da de baja y se subasta. Fue comprado por una empresa inglesa, Fraser, Trenholm & Co (comerciantes de algodón de Liverpool que defendían firmemente los intereses del sur). El corsario, bajo la bandera británica y rebautizado como Gibraltar , continúa como ejecutor del bloqueo en su carrera en beneficio de la Confederación y Gran Bretaña .

La actividad del ejecutor del bloqueo de Gibraltar está poco registrada. Sin embargo, se sabe que ingresó a Wilmington , Carolina del Norte al menos una vez bajo el mando del Capitán EC Reid, un sureño. Había dejado Liverpool en3 de julio de 1863con un gran cargamento de municiones y dos cañones Blakely de 22 toneladas, y regresó cargado de algodón. El inicio de la travesía quedó en los anales gracias a la vehemente protesta del cónsul estadounidense Charles Francis Adams, Sr  .: Se rebeló contra el hecho de que Gibraltar pudiera hacerse a la mar, oficialmente para Nassau , en las Bahamas , sin ningún trámite aduanero real. se completan, y escribió: " Gibraltar disfruta de privilegios, y no está obligado como todos los demás barcos a respetar las regulaciones ..." .

Por otro lado, la entrada de Gibraltar en Wilmington también quedó en los archivos, pero esta vez gracias a un error del servicio de inteligencia del almirante John B. Dahlgren: el ex Sumter , ahora Gibraltar , se confunde con el transportista de personal Sumter , recientemente víctima de una tragedia en las afueras de Charleston , Carolina del Sur .

Otro informe del cónsul de los Estados Unidos en Liverpool, fechado 10 de julio de 1864, menciona que "el pirata Sumter , ahora Gibraltar , está en el dique seco de Birkenhead ..." .

El fin de año fiscal de Gibraltar no es bien conocido. Según el yerno de Trenholm, se hundió durante una tormenta en el Canal de la Mancha , cerca del punto donde se había hundido el CSS  Alabama , frente a Cherburgo , posiblemente en 1867.

Bibliografía

Notas y referencias

  1. general Thomas Sumter (1734-1832), apodado "El gallo de pelea de Caroline" , fue un héroe de la Revolución Americana . En Fort Sumter , un pastillero que defiende la bahía de Charleston , se intercambian los12 de abril de 1861los primeros cañonazos de la Guerra Civil
  2. No se debe confundir el CSS Sumter con el CSS general Sumter , un barco de vapor de río que estaba estímulo-módulos, "blindado" con bolas de algodón, armado con un par de cañones y re-lanzado en abril de 1862. Se distinguió durante la 1 st  La batalla fluvial de Memphis (Tennessee) , fue capturada por los unionistas en junio del mismo año, rebautizada como USS General Sumter y destruida en agosto.
  3. The Blockade Forcers , una novela de Julio Verne escrita en 1865 y publicada en 1871, describe con precisión el lanzamiento de un barco rápido destinado a comerciar con los estados del sur, armas y suministros de guerra para el algodón que las fábricas inglesas tenían la mayor necesidad: las inglesas. las hilanderías estaban en declive y la escasez de algodón de Lancashire era generalizada, lo que generaba malestar social en el proletariado industrial.
  4. John Adolphus Bernard Dahlgren (1809-1870), marinero norteño, artillero promotor de mejoras técnicas (en particular de un tipo de cañón de ánima lisa de gran calibre que lleva su nombre) que favoreció enormemente a las tropas norteñas. Apodado "el padre de la artillería naval estadounidense" y comandó el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur desde 1863.

Apéndices

Artículos relacionados

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