| CFE CFE738 | |
| Constructor | Compañía CFE (en) |
|---|---|
| Primer vuelo | Los ochenta |
| usar | Dassault Falcon 2000 |
| Caracteristicas | |
| Tipo | Turbofan de doble cuerpo con alta tasa de dilución |
| Largo | 1.734,82 milímetros |
| Diámetro | • Soplador: 901,7 mm |
| Masa | 601 kilogramos |
| Componentes | |
| Compresor | • LP : ventilador de 1 etapa • HP : 5 etapas axiales + 1 etapa centrífuga |
| Cámara de combustión | Anular |
| Turbina | • HP : 2 etapas (impulsando el cuerpo central de HP) • LP : 3 etapas (impulsando el soplador) |
| Actuación | |
| Empuje seco máximo | 26,32 kN |
| Índice de compresión | ~ 35: 1 |
| Tasa de dilución | 5.3: 1 |
| Flujo de aire | 108,86 kg / s |
| Temperatura de entrada de la turbina | 955 ° C (1228,15 K ) |
El CFE738 es un pequeño turboventilador de alta relación de paso producido por la Compañía CFE (en) para equipar aviones comerciales o de corto recorrido. Es utilizado por el Falcon 2000 de Dassault Aviation .
El exitoso desarrollo del generador de gas GE27 / GLC38 de 1980 llevó a la formación de la empresa CFE, por General Electric y la división de motores Garrett de AlliedSignal en 1987 .
El CFE738 consta de un soplador de una etapa , impulsado por una turbina de baja presión de 3 etapas, y un compresor de alta presión, que combina 5 etapas axiales y una centrífuga , impulsada por una turbina de alta presión de 2 etapas. El motor tiene una relación de compresión de 35: 1, que es extremadamente alta para un motor con compresor centrífugo. La tasa de dilución es de 5,3 y el empuje máximo producido en el despegue es de 36,32 kN .