Brabham BT20
Brabham BT20
El Brabham BT20 en la Fórmula Uno La gran carrera del diseño en 2006
| Equipo |
Equipo de organización privada Brabham Racing Gunston Charles Vögele Racing Jack Holme |
|---|---|
| Constructor | Organización de carreras de Brabham |
| Año modelo | 1966 hasta 1969 |
| Diseñadores | Ron Tauranac |
| Suspensión delantera | Muelle, doble horquilla, cable |
|---|---|
| Suspensión trasera | Muelle, doble horquilla, cable |
| Nombre del motor |
Repco 620 Repco 740 |
| Desplazamiento |
2995 cm 3 315 CV a 7250 rev / min (Repco 620) 330 CV a 8000 rev / min (Repco 740) |
| Orientación motora | Motor longitudinal en posición central-trasera |
| Caja de cambios | Hewland DG 300 |
| Numero de reportes | 5 |
| Peso | 549 kilogramos |
| Dimensiones |
Distancia entre ejes: 2375 mm Vía delantera: 1384 mm Vía trasera: 1240 mm |
| Combustible |
Esso BP Sasol |
| Neumáticos |
Dunlop Goodyear Firestone |
| Pilotos |
Jack Brabham Denny Hulme Guy Ligier John Love Silvio Moser Peter de Klerk |
|---|---|
| Inicio | 1966 , GP de Francia |
| Razas | Victorias | Polo | Mejor vuelta |
|---|---|---|---|
| 22 | 1 | 2 | 2 |
Cronología de modelos ( 1966 a 1969 )
El Brabham BT20 es un monoplaza construido por la Brabham Racing Organisation y entró en la Fórmula 1 entre 1966 y 1969 . Ganó el Gran Premio de Mónaco de 1967 de la mano de Denny Hulme .