El alcance de Vitry-aux-Loges es una sección del canal de Orleans que forma parte del lado del canal del Loira. Con una longitud de 1340 m , se encuentra en la localidad de Vitry-aux-Loges .
Limita aguas arriba con la esclusa Moulin-Rouge y, aguas abajo, con la esclusa Vitry-aux-Loges .
Después de la excavación por Robert Mahieu de un primer tramo entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry y Buges entre 1676 y 1678 y su apertura al transporte de madera y carbón, la construcción del canal al Loira se llevó a cabo de 1681 a 1687 y fue inaugurado en 1692 . La construcción del alcance de Vitry-aux-Loges y la cerradura de Vitry-aux-Loges se lleva a cabo en esta segunda fase.
De 1692 a 1793 el canal estuvo en pleno apogeo. Entre 1.500 y 2.000 barcos navegan por el Loira desde Nantes cada año hasta París. En 1793 el canal pasó a ser propiedad nacional. De 1807 a 1860 , el canal fue gestionado por una empresa privada, la Compagnie des canals d'Orléans et du Loing , luego en 1863 su gestión fue confiada a Ponts et Chaussées durante 91 años.
De 1908 a 1921 , mientras el tráfico de mercancías por río se encuentra en pleno declive, se llevaron a cabo las obras de ampliación del canal entre Combleux y Orleans. Con el cese total del tráfico, el canal fue desmantelado en 1954 de las vías fluviales y entró en el dominio privado del Estado.
En 1978, se creó el Syndicat Mixte de Gestion du Canal d'Orléans, que tiene como objetivo gestionar, promover y coordinar toda la zona del canal. En 1984 , el departamento de Loiret asumió la gestión de la finca durante 50 años , dejando al Sindicato con la gestión diaria de la finca, que sigue siendo propiedad del Estado.
El alcance de Vitry-aux-Loges se extiende a lo largo de 1340 m entre la esclusa Moulin-Rouge aguas arriba y la esclusa Vitry-aux-Loges aguas abajo. Se encuentra en la localidad de Vitry-aux-Loges .
El alcance tiene dos áreas de giro que permiten girar fácilmente para la mayoría de embarcaciones de recreo . Estos desarrollos se caracterizan por un consiguiente ensanchamiento del canal, al menos 4 m , en una longitud máxima de 12 m . Están ubicados aguas arriba de la esclusa Vitry-aux-Loges para uno y en el lugar llamado "Les Petits Moreaux" para el otro.
Como parte del proyecto de restauración del canal, es necesario trabajar para limpiar los fondos de la bahía de cola y proteger las orillas.
LimpiezaLos requisitos relativos a la vuelta a la navegación del canal imponen la siguiente plantilla sobre el canal: una altura mínima del agua de 1,40 metros, correspondiente a un calado de 1,20 metros y 0,20 metros de pies de piloto y un ancho de canal de techo de al menos 8 metros. Esto dará lugar a la limpieza del fondo de las bahías de desvío para liberar el calado necesario para los barcos. En el alcance de Vitry-aux-Loges, se debe limpiar un volumen total de alrededor de 1.626 m 3 de lodo, es decir, para una longitud de alcance curable de 1.280 m , un volumen promedio de alrededor de 1, 2 m 3 / ml.
Según el estudio estratégico de 2004, se propone la finalización de este trabajo de limpieza en el escenario a medio plazo, es decir, para volver a la navegación en 2020.
Protecciones bancariasSe protegerán 640 metros de riberas naturales como parte del proyecto de rehabilitación del canal, por un coste estimado en 2009 en 64.000 euros sin impuestos.
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Sas Longitud: 39,6 m, |
La esclusa Vitry-aux-Loges tiene una esclusa de aire de 40 metros de longitud, para un ancho de 5 metros. Las dimensiones NGF de los distintos elementos característicos de la cerradura son las siguientes: compartimento de carga: 116.38, compartimento trasero: 113.61, nivel superior del bajoyer : 117.11. Por tanto, la altura de caída es de 3 metros.
La cerradura Vitry-aux-Loges no funciona como es. Su reparación forma parte del escenario a medio plazo, es decir, un regreso a la navegación para 2020 . Los muros presentan numerosos restos de calcita, piedras sin brillo y vegetación parasitaria y deben ser reparadas. Aguas arriba, no hay puerta, sino una ataguía de hormigón. Aguas abajo, las puertas se arruinan y la estanqueidad se ve comprometida. Por lo tanto, las puertas aguas arriba y aguas abajo deben reemplazarse por puertas nuevas. La ataguía de hormigón debe ser demolida y evacuada. También se debe instalar una nueva pasarela adecuada para peatones y vehículos ligeros.
- frase 1
- fase 2