Salvo que la T es, durante un enfrentamiento naval, la maniobra que consiste en permanecer perpendicular a la línea de los barcos opuestos (representando así esquemáticamente una "T" donde la línea del barco atacado es el cuerpo de la letra y donde el atacante representa el barra horizontal).
El resultado de la maniobra es que para el escuadrón atacado:
En igualdad de condiciones, el que "cruzó la T" se beneficia de una superioridad de fuego de al menos 2 a 1.
Otra ventaja para la flota salvo la T está relacionada con la calidad de la precisión de la artillería . Es más fácil para un cañón disparar con precisión en una dirección que disparar a una distancia precisa. La flota que cruza la T ve un objetivo relativamente estrecho, pero relativamente profundo. Por lo tanto, el disparo preciso en la dirección puede ser inexacto en una distancia de unos pocos metros, sin consecuencias. Por el contrario, la flota que está en la rama vertical de la T ve un objetivo más amplio pero menos profundo, por lo tanto más difícil de alcanzar.
Esta táctica tuvo un efecto tremendo, ya que, durante décadas, los comandantes de ala tuvieron un sueño, bloquear la T al enemigo, y una obsesión, dejarse bloquear.
La batalla de Trafalgar , el21 de octubre de 1805, es un contraejemplo: la flota de Nelson se deja excluir de la T por la flota franco-española, que es dislocada en su centro por la flota inglesa.
En los días de la marina de vela, los cañones no eran muy móviles y casi solo podían disparar perpendicularmente al barco. La mayoría de las veces, los barcos de dos flotas enemigas siguieron líneas de batalla paralelas (de ahí el término " barco de línea "), cada uno de los cuales se enfrentaba a un barco enemigo a su paso.
Durante el XIX ° siglo , aparecieron los recipientes de acero con torretas prensas. Estas torretas se colocaron primero en los flancos de los edificios, por lo que solo podían disparar a un borde. Luego, con el crecimiento de los calibres, se colocaron en cubierta con posibilidad de disparar tanto a babor como a estribor. Por lo tanto, permitieron que un barco disparara con todos sus cañones, adelante o atrás, sobre el mismo objetivo. Es en estas condiciones que se desarrollaron las tácticas.
Los avances en la artillería naval y los sistemas de control de fuego hicieron posible pasar de enfrentamientos a 6.000 m (3,2 millas náuticas) en la Batalla de Tsushima en 1905 a enfrentamientos a 20.000 m (10,8 millas náuticas) durante la Batalla de Jutlandia en 1916.
Con la sustitución de la pólvora negra por piroxilada , los carros de armas navales eran más largos, más precisos y más fiables.
La aparición del radar durante la Segunda Guerra Mundial también permitió tomas nocturnas y, durante el día, tomas más precisas.
La táctica de bloquear la T se volvió obsoleta hacia el final de la Segunda Guerra Mundial con el desarrollo de la aviación de portaaviones que ahora jugó un papel importante en todas las batallas, así como con la aparición de misiles.
Los austríacos dejaron voluntariamente que los italianos prohibieran la T para embestirlos con barcos más rápidos.
Primera implementación real: el almirante Togo comprendió completamente la ventaja de tener un escuadrón más rápido y mejor entrenado que el escuadrón contrario. Obtuvo una contundente victoria contra el escuadrón de Rodzhestvensky durante la Guerra Ruso-Japonesa .
El contralmirante griego Pávlos Koundouriótis , a bordo del crucero Georgios Averoff , a una velocidad de 20 nudos, detiene la T a un escuadrón turco, obligándolo a retirarse.
El almirante británico John Jellicoe , comandante de la flota británica, logró bloquear la T dos veces contra la flota alemana. Pero, logra liberarse dos veces dándose la vuelta debido a la poca visibilidad.
Atacado por una gran flotilla de torpederos, Jellicoe cometió el error de retirarse en lugar de enfrentarse, y como resultado perdió el contacto con la flota alemana que luchaba. Jutlandia es conocida como "la batalla de las oportunidades perdidas".
La primera victoria naval nocturna de los Estados Unidos cuando una flota de cruceros y destructores comandados por el almirante Norman Scott dirige el T contra una flota japonesa comparable comandada por el almirante Aritomo Gotō y bombardeó las fuerzas estadounidenses en Guadalcanal .
Esta batalla es uno de los episodios de la Batalla del Golfo de Leyte por la reconquista de Filipinas .
El contralmirante Jesse Oldendorf custodiaba la entrada norte del estrecho de Surigao . Él comandó una flota de seis acorazados acompañados de numerosos cruceros .
Una flota japonesa más pequeña comandada por el almirante Shoji Nishimura intentó forzar el cruce del estrecho.
Los destructores estadounidenses hundieron algunos barcos japoneses en un ataque nocturno. Luego, los acorazados estadounidenses tomaron posición al otro lado del estrecho y excluyeron a la flota japonesa restante del T, destruyéndola casi por completo, también usando radar.
Fue tanto la última batalla naval de la historia con acorazados como la última oportunidad de pilotar el T.
Jacques Mordal , 25 siglos de guerra en el mar , Verviers, Bélgica, Robert Laffont , coll. "Colección marabout",1959, volumen 1: 286 p. ; volumen 2: 286 p. pag.