Boleta (automóvil)

Este artículo es un esbozo sobre el motor , el deporte del motor y un negocio .

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Empollón
Logotipo de una balota de 3 litros de 1920.
Creación	1905
Desaparición	1938
Fundadores	Édouard y Maurice Ballot
Forma jurídica	Valores conjuntos
La oficina central	París Francia
Accionistas	Hispano-Suiza
Actividad	Construcción de automóviles
Productos	Automóviles
Sociedad matriz	Hispano-Suiza

Papeleta es un fabricante de automóviles francesa de la primera mitad del XX °  siglo.

Historia

La empresa fue fundada por 3 hermanos y 1 hermana (Edouard y Maurice Ballot) motores para la empresa en 1903 y tiene su sede en París 39 boulevard Brune 14 th . Fabrica sus primeros coches de competición en 1919 y sus primeros turismos en 1921. Desapareció en 1938 , luego de ser comprado por Hispano-Suiza en 1931, luego vendido a SNECMA.

Jean-Luc Ballot (nacido en Roanne en 1955) es el propietario de las marcas del mismo nombre. Algunos de sus motores han equipado el Ministerio de Defensa (barcos, aviones, submarinos), y muchos otros, luego otros para generadores, y también motores petroleros y eléctricos .

Rémi Ballot (Ethan Atwood), joven guionista y director de Montbrison , es el heredero de las marcas Ballot.

Principales modelos

• 2LS: deportivo de 4 cilindros;
• 2LT: automóvil de pasajeros;
• 2LTS: variante deportiva del 2LT;
• RH: deportivo de 8 cilindros;
• RH3: variante de RH;
• HS26: modelo introducido tras la adquisición por Hispano-Suiza .

• Boleta 2 LTS Cabriolet de 1925.

• Papeleta RH 3 de 1930, Cité de l'Automobile ( Mulhouse ).

Premios

Ballot permitió a Jules Goux ganar el primer Gran Premio de Italia en 3L , organizado en 1921 (y también ser segundo y tercero en el Gran Premio de Francia el mismo año con Ralph DePalma y Goux), pero Ballot aún obtendrá d '' otros Grandes Premio para monoplazas , a saber, el Trofeo Nacional de Elgin en 1920 con Ralph DePalma, la Coppa Florio en 1921 nuevamente con Jules Goux, la Coupe de Pérouse en 1925 con Gastone Brilli-Peri y el Gran Premio de automóviles du Savio en 1926 nuevamente Brilli-Peri en un modelo de Indy.

En deporte , Papeleta también ganar el Gran Premio de Gipuzkoa en 1925 con René Buck asociado con Pierre Decrose un modelo 2lts, todavía terminando 4 º Gran Premio de Argelia con Pestoriano en 1934.

En las 500 millas de Indianápolis , esta empresa francesa adquirirá tres poles consecutivas después de la guerra gracias al ingeniero automotriz Ernest Henry , desertor de Peugeot , en 1919 , 1920 y 1921 , con René Thomas (1; segundo en la clasificación general en 1920) luego Ralph DePalma (2). Todavía terminará tercera en las 500 Millas de Indianápolis de 1922 con el estadounidense Eddie Hearne .

• Conductores del GP ACF 1921.

• Jules Goux, ganador del primer Gran Premio de Italia en 1921 en Brescia , en Ballot.

• René Thomas en Indianápolis en 1920 ( 2 nd ).

• Coche de votación de Indianápolis.

• El piloto de Ballot Factory, Jean Chassagne , en una Ballot 3L durante el Gran Premio de Francia de 1921 .

• Jules Goux tercero en el GP de Francia de 1921 abierto a 3L, con un simple Ballot 2LS.

• Jules Goux segundo en la Targa Florio 1922, en la boleta 2LS.

Victorias en Hill Climb

• Subida a Gaillon (cerca de Rouen ) 1919 con René Thomas, en el "Indy 1919" 4.9L .;
• Côte du Pic Montaigu ( Aubigny-sur-Nère , cerca de Bourges) 1921 con Jules Goux, en 5L .;
• Côte de Saint-Martin ( Boulogne-sur-Mer ) 1921 con Jules Goux, en 4.5L .;
• Côte de Gaillon 1921 con Jules Goux, en 3L .;
• Côte de Mont-Theux (entre Lieja y Spa ) 1922 con René de Buck, en 2L .;
• Coast of Parma -Poggio di Berceto 1922 con Francesco Conelli , en Indy 4.5L .;
• Côte de Gex - Col de la Faucille (cerca de Ginebra ) 1922 con Jules Foresti ;
• Côte de Griffoulet (cerca de Toulouse ) 1922 con Jules Goux, en 2L .;
• Côte de Kop Hill ( Princes Risborough ) 1922, con Louis Zborowski ;
• Côte de Malchamps (o "Coupe de la Meuse ", cerca de Spa) 1923, con René de Buck, en 2L .;
• Côte de La Baraque (cerca de Clermont-Ferrand ) 1924, con Momain, en 2.5L ..

Notas y referencias

1. Ballot Company - fotos , consultado el 28 de marzo de 2017.
2. L'Illustration 12 de junio de 1926 anuncios página 9, consultado en1 st de noviembre de 2013
3. Ethan Atwood, también conocido como el sitio web profesional de Rémi Ballot .
4. Zimbio Celebs .
5. (segundo para la marca Jean Chassagne)
6. Entre los podios notables se encuentran el Grand Price France 1921 , 2 e DePalma en 3L y 3 e Goux en 2LS, el primer Gran Premio d'Autunno en Monza 1922, 2 e Francesco Conelli el modelo Indy, el tercer lugar Jean Haimovici primer Gran Premio de San Sebastián en 1923 con la 2LS, y el tercero de Douglas Hawkes Grand Prix de 1924 abriendo una Indy, y el tercero todavía Guillaume Besaucele , esta vez en Grand Prix Comminges 1929.

enlaces externos

• “  Ballot Motors and Cars  ” (André Surin y Noël Ballot);
• (es) “  Historia del constructor  ” (RitzSite);
• (en) “  Ballot  ” (RacingSportsCars) (parcial);
• (en) “  Gran Premio de 1920  ” (equipo DAN y años siguientes);
• (en) “  Ganadores de Hill Climb 1915-1923  ” (Kolombus, de Hans Hetzrodt);
• (en) “  Ganadores de Hill Climb 1924-1926  ” (Kolombus, de Hans Hetzrodt).