Aerolíneas de Azores
Aerolíneas de Azores
| IATA | OACI | Señal de llamada |
|---|---|---|
| S4 | RZO | AZORES |
| Fecha de creación | 1998 |
|---|---|
| Fechas claves | 1999: inicio de vuelos |
| Basada en | Aeropuerto João Paulo II |
|---|---|
| Programa de fidelidad | SATA Imagine |
| Tamaño de la flota | 7 |
| Numero de destinos | 14 |
| La oficina central | Ponta Delgada , Sao Miguel , Azores , Portugal |
| Sociedad matriz | Grupo SATA |
| Líderes | Luis Rodrigues |
| Sitio web | www.azoresairlines.pt |
Azores Airlines , antes conocida como SATA Internacional es una aerolínea portuguesa con sede en el municipio de Ponta Delgada , en la isla de São Miguel en el Archipiélago Autónomo de las Azores . Azores Airlines es la aerolínea del Grupo SATA que opera destinos internacionales, conectando el archipiélago con Europa y Norteamérica, desde su hub en el aeropuerto João Paulo II . La red regional es proporcionada por SATA Air Azores .
La historia
Los principios
La aerolínea se estableció en marzo de 1994 como OceanAir y en 1995 obtuvo la licencia para operar servicios de transporte aéreo como una aerolínea no regular. SATA Air Azores se convirtió en el principal accionista cuando OceanAir suspendió sus operaciones en 1994. Posteriormente se convirtió en el único propietario y el 20 de febrero de 1998 pasó a llamarse SATA Internacional y reanudó sus operaciones el 8 de abril de 1998. La librea El original de la aerolínea consistía en un fuselaje con el nombre de SATA Internacional en azul océano en las ventanas delanteras y una cola azul oscuro con el logo de la empresa. Antes de eso, la librea tenía un logotipo idealizado con las bandas de olas rompientes, superpuestas por un disco solar, con la inscripción caligráfica "Fly Azores" debajo. Este logotipo turístico fue retirado a finales del 20 º siglo, para ser reemplazada por una imagen más corporativa. La aerolínea se convirtió en una subsidiaria al 100% de Grupo SATA (la empresa matriz).
Tras su llamado a licitación público, SATA Internacional se adjudicó conexiones regulares desde Ponta Delgada a Lisboa , la isla de Madeira y Oporto . SATA tiene dos operadores turísticos en América del Norte: SATA Express en Canadá y Azores Express en los Estados Unidos.
Desarrollo y renovación de flotas
Después de mayo de 2009, SATA adoptó una nueva marca y logotipo que se aplicaron a su primer nuevo Airbus A320-200 , registrado CS-TKO y llamado "Diaspora". El símbolo, llamado BIA (para "Islas Azules Açor" ), constaba de nueve formas geométricas, que representaban las nueve islas de las Azores reunidas para formar el mítico Azor de la leyenda portuguesa. Se pensaba que el "Azor" o azor era el ave que se encontraba alrededor de las islas de las Azores cuando los marineros portugueses descubrieron por primera vez el archipiélago. Esta forma apareció en la aleta caudal, además de una parte ubicada justo delante de las alas en el fuselaje. La nueva librea fue adoptada tanto por SATA Internacional como por SATA Air Açores durante la renovación de la flota desde finales de la década de 1990 y duró hasta 2015.
En enero de 2015, la aerolínea anunció planes estratégicos para reducir sus deudas de 179 millones de euros a 40 millones de euros para 2020 mediante la reducción de su flota y plantilla. Como parte del plan, también pasaría a llamarse Azores Airlines.
En octubre de 2015, SATA Internacional anunció posteriormente un cambio de marca importante que incluyó un cambio de nombre a Azores Airlines y un cambio en el esquema de color de tonos azules a tonos verdes. Al mismo tiempo, se había anunciado una renovación de la flota con Airbus A330s. El primer vuelo comercial A330 tuvo lugar el 25 de marzo de 2016 desde Ponta Delgada a Boston .
En septiembre de 2016, la aerolínea anunció un cambio de planes con respecto a la renovación de su flota. Si bien se cancelaron los planes para instalar un segundo Airbus A330, Azores Airlines ordenó el arrendamiento provisional de dos Airbus A321neo para 2017-2019 y cuatro Airbus A321LR que se entregarán en 2019 para reemplazar el A321neo provisional. La eliminación gradual de la flota A310 se completó en los primeros meses de 2018.
En enero de 2021, un Airbus A321LR que operaba el vuelo S46865 de Azores Airlines estableció el récord del vuelo A321LR más largo, que según Flightradar24 voló de Lisboa a Bogotá en 9 horas y 49 minutos.
Destinos
Azores Airlines ofrece vuelos regulares a las islas Madeira , Portugal continental y otros destinos en Europa y América del Norte , así como vuelos chárter. Los destinos nacionales están cubiertos por SATA Air Azores . Aquí hay una lista de aeropuertos atendidos en mayo de 2019:
Flota
Flota actual
En Enero de 2021, Azores Airlines opera una flota totalmente Airbus:
Los aviones regionales son operados por SATA Air Açores bajo su propio AOC , mientras que los aviones con un alcance más largo se alquilan con tripulación a Hi Fly por temporada.
Flota histórica
Azores Airlines ha operado anteriormente los siguientes aviones:
Accidentes e incidentes
- El 4 de agosto de 2009, un Airbus A320-200 de SATA Internacional en el servicio S4-129 de Lisboa a Ponta Delgada rebotó en la pista y luego sufrió un aterrizaje forzoso de 4.86 G, dañando el tren de aterrizaje. Nada n 'estaba escrito en la aeronave. registro de mantenimiento técnico, la tripulación de vuelo y el personal de mantenimiento no pudieron interpretar el informe de aterrizaje forzoso y, a pesar de los daños, la aeronave no ha sido retirada del servicio y devuelta a Lisboa al servicio de atención al cliente. 6 sectores. SATA dijo en un comunicado que los informes de carga / aterrizaje forzoso no son un requisito obligatorio para el tipo de aeronave y llamó la atención sobre el tiempo que le tomó a Airbus confirmar la interpretación del informe. Luego hubo que reemplazar ambas patas del tren de aterrizaje. En su informe final, la autoridad portuguesa de investigación de accidentes, el Departamento de Prevención e Investigación de Accidentes de Aviación, determinó que la principal causa del incidente fueron los spoilers terrestres que se desplegaron en vuelo después de que el avión rebotara 12 pies de la pista. Los factores que contribuyeron fueron la incapacidad del piloto para llevar a cabo el sobreimpulso después del rebote, la incapacidad del conductor para soltar las palancas del acelerador antes del primer aterrizaje (lo que impidió el despliegue de spoilers en el suelo) y el piloto proporcionando una entrada insuficiente del cohete. Luego, Airbus introdujo un nuevo estándar de software para el A320 en julio de 2010 para cambiar la lógica para desplegar el spoiler en el suelo.
Ver también
Referencias
- portuguese-american-journal.com - Viajes: SATA se completa con cambio de marca extrema cambio de imagen - Azores 21 de de octubre de el año 2015
- " El Atlántico y usted " (folleto de la empresa) ( archivo ). SATA Internacional. Recuperado el 29 de agosto de 2014. p. 19/19. "GRUPO SATA Sede | Sede: Av. Infante D. Henrique n o 55 9504-528 Ponta Delgada S. Miguel - Azores"
- " Categoría: CS-TGW (avión) - Wikimedia Commons " , commons.wikimedia.org (consultado el 6 de febrero de 2019 )
- http://www.sata.pt/EUA/en/Home/SATA/GrupoSATA/
- " '08 Relatório e Contas Consolidadas, junio de 2009 " [ archivo de26 de abril de 2012] , Grupo SATA (consultado el 21 de abril de 2010 ).
- http://portuguese-american-journal.com/travel-azores-airlines-inaugurates-first-airbus-330-flight-to-boston-azores/
- aerotelegraph.com - "Azores Airlines se expande con A321LR" (alemán) 21 de septiembre de 2016
- " Azores Airlines " , www.azoresairlines.pt (consultado el 6 de febrero de 2019 )
- " Soltour "
- https://www.air-journal.fr/2020-12-09-sata-reliera-ponta-delgada-a-paris-et-londres-5224469.html
- " Reserva | Azores Airlines ” , booking.azoresairlines.pt (consultado el 18 de noviembre de 2020 )
- " Guía global de aerolíneas 2017 (segunda parte) ", Airliner World ,noviembre de 2017, p. 29
- Kaminski-Morrow, "La investigación detalla el aterrizaje forzoso del nuevo SATA A320 " , FlightGlobal ,8 de octubre de 2009(consultado el 6 de febrero de 2011 )
- Kaminski-Morrow, " Ingenieros desconcertados dejaron el A320 para volar después de un aterrizaje severo " , FlightGlobal ,18 de febrero de 2011(consultado el 19 de febrero de 2011 )
- " Declaración www.sata.pt " ,13 de octubre de 2009(consultado el 6 de febrero de 2011 )
- " INFORME FINAL DE ACCIDENTE Airbus A320 SATA INTERNACIONAL Aeropuerto João Paulo II Ponta Delgada Is. / AZORES PORTUGAL 4 DE AGOSTO DE 2009 " [ archivo de21 de junio de 2011] , GABINETE DE PREVENÇÃO E INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES COM AERONAVES ,27 de diciembre de 2010(consultado el 6 de febrero de 2011 )
- " Accidente: SATA A320 en Ponta Delgada el 4 de agosto de 2009, aterrizaje de 4.86G " , Aviation Herald ,3 de febrero de 2011(consultado el 6 de febrero de 2011 )