Awatea
| Awatea | |
 Awatea con sus colores civiles | |
| Tipo | Revestimiento transpacífico |
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| Función |
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| Historia | |
| Astillero | Barrow-in-Furness en Inglaterra |
| Lanzamiento | 25 de febrero de 1936 |
| Puesta en servicio | 5 de agosto de 1936 |
| Estado | Hundido en 11 de noviembre de 1942 |
| Características técnicas | |
| Largo | 527,3 pies (160,7 m) |
| Maestría | 74,2 pies (22,6 m) |
| Tonelaje | 13 482 grt |
| Propulsión | 2 hélices |
| Potencia | 4.608 nhp |
| Velocidad | 22 nudos ( 41 km / h ) |
| Profundidad | 41,7 pies (12,7 m) |
| Carrera profesional | |
| Naviero |
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| Bandera | Reino Unido |
| Puerto base | Wellington |
| Indicativo |
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El HMT Awatea es un trans-Tasman vapor forro construido para el vapor Unión Ship Company de Nueva Zelanda y lanzado en 1936. De 1937 a 1939, se vincula Wellington y Auckland en Nueva Zelanda a Sydney en Australia .
En 1939, se convirtió en un vehículo de transporte de personal para la Royal Navy . En 1941 lleva a las tropas canadienses C. Force (in) a Hong Kong , 22 días antes del estallido de la Batalla de Hong Kong . En 1942, participó en la Operación Antorcha , es decir, la invasión aliada del África francesa , bajo el control de Vichy . Es hundido por aviones enemigos.
Awatea significa "ojo del amanecer" en maorí .
Transatlántico
Vickers-Armstrongs construyó el Awatea en Barrow-in-Furness , Inglaterra , y se lanzó en25 de febrero de 1936y finalizado en julio del mismo año. Tiene dos hélices impulsadas por seis turbinas de vapor a través de un solo engranaje reductor . Su potencia combinada es de 4.608 nhp , lo que le da una velocidad de servicio de nudos. Durante un viaje a través de Tasmania , tiene un promedio de 22 nudos ( 41 km / h ) en una distancia de 576 millas náuticas (1.067 km) .
La 5 de agosto de 1936, el Awatea sale de Gran Bretaña hacia Nueva Zelanda a través del Canal de Panamá en su viaje inaugural. Comienza a transportar pasajeros en el mar de Tasmania el15 de septiembre de 1936cuando deja Wellington para Sydney. La22 de agosto de 1939, recibe su mantenimiento y revisión anual en Sydney y, por lo tanto, se retira temporalmente del servicio. En diciembre, fue requisado por la Royal Navy como transporte de tropas .
Servicio durante la Segunda Guerra Mundial
Una de las primeras tareas del Awatea es transportar miembros de la Fuerza C (en) , una fuerza creada por el Gobierno de Canadá para proteger sus intereses en Hong Kong contra la amenaza de una invasión japonesa. El Awatea y el HMCS Prince Robert (en) embarcaron tropas a Vancouver el27 de octubre de 1941 y descargarlos en Hong Kong el 16 de noviembre, 22 días antes de que estallara la Batalla de Hong Kong .
En Noviembre de 1942Se le ordenó tomar el Comando No. 6 (en) en el norte de África para la Operación Antorcha . Éste tiene como objetivo derrotar a las fuerzas francesas de Vichy . Completa el despliegue de fuerzas, aunque el Comando No. 6 encontró problemas importantes.
El primer problema es la inexperiencia de la tripulación durante el lanzamiento de la lancha de desembarco , lo que provoca un retraso de 2 horas para el aterrizaje, la última oleada de tropas llega a las 6 pm 30 pm, y la mayoría de las tropas desembarcadas se encuentran lejos del objetivo, hasta varios kilómetros.
Mientras se va 11 de noviembre de 1942, atacaron un número desconocido de aviones de la Luftwaffe de Kampfgeschwader 77 . Lo bombardean y lo ametrallan, pero la tripulación toma represalias. Dos torpedos golpearon su costado de babor y una bomba cayó sobre su cubierta pero no explotó. Sin embargo, los torpedos provocaron un incendio que alcanzó y detonó la bomba sin detonar. Varias bombas que cayeron cerca del barco destruyeron la mayor parte de su alojamiento de primera clase. En este punto, la tripulación abandonó el barco, que luego fue hundido por el mismo avión. El almirante de la flota, para rendirle homenaje, indica que "luchó como un acorazado".
Notas y referencias
- ( fr ) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " HMT Awatea " ( consulte la lista de autores ) .
- Waters , 1952 , p. 50.
- " Turbina de vapor AWATEA construida por Vickers-Armstrongs Ltd. en 1936 para Union Steamship Co. of New Zealand Ltd., Wellington, Passenger / Cargo ” , en shippingandshipbuilding.uk (consultado el 21 de abril de 2021 )
- Registro de Lloyd , vol. II, Londres, Lloyd's Register ,1937( leer en línea ) , "Steamers and Motorships"
- Aguas 1952 , p. 91.
- Waters , 1952 , p. 92.
- Waters , 1952 , p. 101.
- Garrett 1980 , p. 155.
- Wilford , 2011 , p. 93.
- Seymour , 2006 , p. 31.
- Tarea 2010 .
Ver también
Bibliografía
- Dave Homework , " The Loss of HMS Awatea ", The Wings over Nueva Zelanda ,2010
- (es) Richard Garrett , Los asaltantes , David y Charles,1980( ISBN 0-7153-7835-X y 978-0-7153-7835-9 , OCLC 6335633 , leer en línea )
- William Seymour , Fuerzas especiales británicas: La historia de los soldados encubiertos de Gran Bretaña , Barnsley, Pen and Sword Books,2006( ISBN 1-4738-1283-6 )
- (en) Sydney David Waters , Union Line; una breve historia de la Union Steam Ship Company of New Zealand, ltd., 1875-1951; la historia de una empresa naviera de alcance mundial que se fundó y gestiona en Nueva Zelanda , [¿Wellington?],1952( leer en línea )
- Timothy Wilford , El camino de Canadá hacia la guerra del Pacífico: inteligencia, estrategia y la crisis del Lejano Oriente , Vancouver, USB Press,2011( ISBN 0-7748-2124-8 )