Autopista A32 (Italia)
La autopista A32 o la autopista Fréjus conecta Turín con Bardonnèche y Francia a través del túnel Fréjus en el valle de Susa . Su recorrido total es de 72,4 km , de los cuales 19 son viaductos y 18 son túneles.
Histórico
La construcción de la A32 comenzó inmediatamente después de la apertura del túnel de carretera de Fréjus en el mes deJulio de 1980. En 1983 se inauguró el primer tramo Savoulx-Tunnel du Fréjus. Casi en su totalidad en un viaducto, este tramo se abrió con una única calzada de tres carriles, dos reservados para la subida al túnel y uno para el descenso a Turín .
En 1987 se abrió al tráfico el tramo Deveys-Savoulx. Constaba de dos calzadas con dos carriles separados. Las obras del tramo entre Susa y Deveys, de trazado muy difícil, se iniciaron en 1985. Paralelamente, aguas abajo, avanzaban las obras desde el peaje de Bruere y el intercambiador de Rivoli con la conexión con la Tangenziale de Turín . Las secciones Avigliana - Bussolin y Rivoli - Avigliana se abrieron en 1990.
En el mes de Noviembre de 1992Se abrió al tráfico el tramo más delicado y difícil desde Susa Este hasta Deveys con el túnel de Cels, con una longitud de 5,2 km .
La ruta estaba casi terminada a excepción del tramo entre Bussolin y Susa Est con el túnel de Prapontin de 4,4 km . Esta sección se completará en el verano de 1994.
A continuación, se añadieron algunos intercambios a los inicialmente previstos, como en 1997 el de Oulx Ouest que da servicio a la carretera SS 24 du Montgenèvre con un largo túnel en el cruce.
Los últimos Juegos Olímpicos de Invierno de Turín 2006 permitieron duplicar el pequeño tramo justo antes de la entrada italiana del túnel de Fréjus a Savoulx , que actualmente permite cubrir la ruta desde la salida inmediata del túnel de Fréjus hasta en cualquier punto de Italia en autovía, sin interrupción.
La gestión de esta arteria A32-E64 se concede en concesión a la sociedad Società Italiana per il Traforo Autostradale del Frejus (SITAF), así como la mitad del túnel de Fréjus a cargo de Italia.
Tras cruzar el Fréjus, la autopista se reanuda en Francia , tras unos kilómetros de carretera nacional de fuerte pendiente hacia Modane , bajo la denominación A43 , hacia Chambéry y Lyon , con un tramo y un túnel de vía única.
Rastro
 TURÍN - FREJUS Autostrada del Frejus | |||||
| Tipo | Indicaciones | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | Provincias | Ruta europea |
|---|---|---|---|---|---|
 |
  Norte tangencial de Turín
|
- | - | A |
|
 |
Área de servicio de Rivoli | 0 | 73 | ||
 |
Rivoli - Rosta  Polígono industrial |
0 | 73 | ||
|
Avigliana East | 7 | 66 | ||
|
Avigliana West - Almese | 9 | 64 | ||
 |
Barrera avigliana | ||||
|
Borgon | 24 | 43 | ||
|
Chianocco | 28 | 45 | ||
|
Susa | 35 | 38 | ||
|
Susa East Autoport |
36 | 37 | ||
|
Susa Ovest - Vénaux
|
40 | 33 | ||
|
Área de servicio Gran Bosco Salbertrand | 54 | 19 | ||
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Barrera de Salbertrand | 57 | dieciséis | ||
|
Oulx East | 59 | 14 | ||
|
Oulx West | 61,5 | 11,5 | ||
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Dispositivo Oulx
|
||||
|
Savoulx
|
sesenta y cinco | 8 | ||
|
Bardonecchia
|
72 | 1 | ||
|
|
Área de servicio de Frejus | 73 | 0 | ||
 |
 Túnel de Fréjus
|
- | - | - | |
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  Carretera fronteriza Maurienne - Francia  |
- | - | - | |
Areas de servicio
- Área de servicio Frejus sur y norte
- Área de servicio Salbertrand Oeste y Este (Gran Bosco)
- Área de servicio Rivoli sur y este
Notas y referencias
- Dirección Turín: solo salida
-
Entrada sólo hacia Turín
salida sólo hacia Francia - Salir sólo hacia Francia
-
Entrada solo hacia Francia
Salida solo hacia Turín - Entrada solo hacia Francia
- Entrada solo en dirección Turín
- Salida solo hacia Turín