Antonov An-148 / An158 | |
Papel | Avión de línea |
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Constructor | Antonov |
Tripulación | 2 |
Primer vuelo | 17 de diciembre de 2004 |
Puesta en servicio | 2009 |
Retiro | Todavía en servicio |
Primer cliente | Aerosvit |
Cliente principal |
Rossiya : 6 Angara Airlines : 5 Air Koryo : 2 |
Entregas | 42 | |
Dimensiones | |
Largo | 29,13 metros |
Lapso | 28,91 m |
Altura | 8,19 m |
Área del ala | 87,32 m 2 |
Masa y capacidad de carga | |
Max. despegar | 38,55 toneladas |
Pasajeros | 68 - 99 |
Transporte | 9.000 kilogramos |
Motorización | |
Motores | 2 Progress D-436 |
Actuación | |
Velocidad máxima de crucero | 800 kilómetros por hora |
Velocidad máxima |
870 kilómetros por hora |
El An-148 y el An-158 son aviones regionales de Ucrania. El An 158 es una versión extendida del An-148, su capacidad aumenta de 75 a 100 pasajeros.
El An-148 fue diseñado a partir del Antonov-74TK-300D, una versión del An-74 que ya tenía los motores debajo de las alas, a diferencia de las versiones anteriores y tiene su predecesor el An-72 .
El An-148 es un twin-jet con alas altas y cola en T. Esta disposición particular le da la capacidad de operar desde pistas sin pavimentar o sin preparar (pasto, tierra, grava, hielo, etc.).
Esta variante hizo su primer vuelo en 7 de mayo de 2015. Este avión está destinado a misiones de transporte de carga y logística y podrá transportar en particular contenedores marítimos estándar. Es para reemplazar el An-32 .
En abril 2015, cuatro operadores utilizan el An-148/158: