Akaflieg Berlín
La Sección Aeronáutica de la Academia de Berlín (Akademische Fliegergruppe Berlin) o Akaflieg Berlin fue fundada en 1920 y tradicionalmente reúne las actividades ciclistas y estudiantes de varias escuelas superiores e institutos técnicos de la capital alemana.
Modelos producidos
Además de las actividades tradicionales de promoción del vuelo sin motor, Akaflieg Berlin ha producido los siguientes dispositivos:
- Akaflieg Berlin B 1 Charlotte : Planeador producido en 1922, monoplano monoplaza con ala alta y fuselaje no aerodinámico construido íntegramente en madera.
- Akaflieg Berlin B 2 Teufelchen : Planeador monoplaza monoplaza con ala alta de madera construido en 1923.
- Akaflieg Berlin B 3 Charlotte II : También construido en 1923, este planeador se diferenciaba del B 1 por la presencia de aerofrenos.
- Akaflieg Berlin B 4 FF : Monoplano monomotor producido en 1931. Monoplano de madera revestido de lona con ala alta y motor de 20 CV.
- Akaflieg Berlin B 5: Planeador de mejora monoplaza producido en 1937, monoplano de ala media construido en madera.
- Akaflieg Berlin B 6: Planeador de mejora monoplaza producido en 1938, monoplano de ala media de construcción mixta. Este avión tenía flaps de borde de fuga Junkers y aerofrenos de picado.
- Akaflieg Berlin B 7: Proyecto de 1939, planeador escolar biplaza que no se construirá.
- Akaflieg Berlin B 8: planeador monoplaza de madera construido en 1939. Se construyeron dos prototipos, un monoplano de ala alta derecha equipado con frenos de morro hacia abajo y un monoplano de ala en flecha.
- Akaflieg Berlin B 9: avión bimotor monoplaza experimental construido en 1943 para estudiar problemas de pilotaje con un factor de carga elevado (hasta 12 g ). Este monoplano de ala baja y construcción mixta estaba equipado con dos motores de 105 hp y el piloto estaba boca abajo.
- Akaflieg Berlin B 10: biplaza bimotor grand touring anfibio estudiado en 1944 que, por supuesto, permaneció en los boxes.
- Akaflieg Berlin B 11: Planeador monoplaza tipo ala volante estudiado en 1963 pero no construido.
- Akaflieg Berlin B 12: Planeador biplaza con ala alta y tren retráctil cuyo primer vuelo tuvo lugar en 1977 en Ehlershausen, cerca de Hannover . Construido en fibra de vidrio, el fuselaje fue diseñado en el Instituto de Luftfahrzeugbau, el ala de ser la de un Schempp-Hirth Janus B .
- Akaflieg Berlin B 13: Parapente biplaza side-by-side construido en fibra de vidrio. Este avión se completó en 1991 y realizó sus primeros vuelos en planeador en Strausberg, cerca de Berlín , el mismo año, pero los problemas de integración con el motor Rotax no permitieron realizar un vuelo propulsado a principios de 2006. Se decidió entonces modificar el dispositivo en una máquina de investigación y demostrador tecnológico para las patentes presentadas por el Prof. Oehler. Bajo la designación B 13-E, esta aeronave debe recibir un motor eléctrico, propulsado por células fotoeléctricas, y propulsando una hélice cuyas 5 palas deben estar plegadas para ser alojadas en el fuselaje.
Ver también
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