Ayudante-Vincenot | |
The Warrant Vincenot en 1913. | |
Constructor | Clement-Bayard |
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Puesta en servicio | 1911 |
Motorización | |
Potencia | 88 kW |
Dimensiones | |
Largo | 85 metros |
Volumen | 9.600 m 3 |
El Adjutant-Vincenot es un dirigible militar francés, llamado así en honor a Henri Léon Émile Vincenot (1876-1909), ayudante mecánico muerto a bordo del dirigible République .
Fue construido en 1911 para el ejército francés por la empresa Clément-Bayard . Es el dirigible francés con más ascensos y misiones de toda la Primera Guerra Mundial . Fue derribado por el DCA alemán el1 st de junio de 1 916y se estrelló en Eparges cerca de Verdun .
Tiene 87 metros de largo, su envolvente está inflada con 9.600 m 3 de hidrógeno . Se trata de un bombardero capaz de realizar vuelos a distancia gracias a sus dos motores Bayard-Clément de 130 CV que accionan dos hélices lentas a una velocidad máxima de 52 km / h . Su techo es de 2.800 metros con siete personas a bordo, pero debe descender a 2.300 metros si se carga a 300 kg . Su autonomía es de unos 400 kilómetros para un viento inferior a los 10 m / s .
La góndola y sus dos hélices.
Primer plano de la góndola.
La parte de atrás.
Fue entregado al ejército a principios de 1911. Asignado a la fortaleza de Toul , fue destinado al norte de la ciudad de Dommartin-lès-Toul en la margen derecha del Mosela al final del campo de maniobras, cerca de Toul . Este parque de aeronaves, denominado "puerto de conexión de Dommartin", puede contener dos aeronaves de crucero (bombarderos) de 9000 m 3 y una aeronave de exploración de 9000 m 3 . La19 de junio de 1911, ostenta el récord de altitud con 1.967 metros, el récord de distancia en circuito cerrado con 614 kilómetros recorridos en 7 y 8 de julio de 1911Y en las mismas fechas el tiempo récord mundial con 16 h 20 ; al aterrizar todavía tenía suficiente combustible para 12 horas adicionales de vuelo.
En Julio de 1913, se realiza un trabajo importante: la góndola de 55 m se reduce a 26 m , se aumenta la superficie de las unidades de cola y se fijan a la envolvente.
La 23 de septiembre de 1913, al final de un vuelo publicitado, el ayudante-Vincenot realiza un vuelo de Albi a Issy-les-Moulineaux , después de su participación en las grandes maniobras en el suroeste, con el teniente Joux como piloto, así como el teniente Paquignon y los sargentos. Gatellet, Vilieroy, Durand y Lebrun. El campo de maniobras de Issy-les-Moulineaux se alcanzó después de 10 h 20 min de vuelo y 560 kilómetros de recorrido.
Es el primer dirigible francés que se embarcó y utilizó con éxito una estación de telegrafía inalámbrica en 1911.
En Agosto 1914, está armado con ametralladoras y rifles Lebel , al igual que en la infantería. De granadas sin cola subidas de artillería. El primer hecho de guerra del ayudante Vincenot , el9 de octubre de 1914, es el bombardeo de los vivaques alemanes en Vitrimont (cerca de Lunéville ), así como en el fuerte de Camp-des-Romains (al sur de Saint-Mihiel ) que había sido tomado por el ejército alemán.
El Adjutant-Vincenot fue el dirigible francés más activo en el conflicto. Hizo diecisiete subidas antes de su parada enOctubre de 1914(la orden de detener las misiones fue motivada por la pérdida de varias aeronaves derribadas por fuego amigo ), y un total de doscientas treinta antes de su destrucción en Les Éparges el1 st de junio de 1 916, al regresar de una misión de bombardeo en los alrededores de Verdún .