Accidente de un Junkers Ju 52 suizo en 2018
| Choque del Junkers Ju 52 HB-HOT | ||||
![Ju 52 de Ju-Air [HB-HOT] en 2005.](https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:JU52_HB_HOT_2.jpg) Ju 52 de Ju-Air [HB-HOT] en 2005. | ||||
| Características del accidente | ||||
|---|---|---|---|---|
| Con fecha de | 4 de agosto de 2018 | |||
| Tipo | Investigación en curso | |||
| Causas | Investigación en curso | |||
| Sitio | Suroeste de Piz Segnas (Municipio de Flims , Grisones ) | |||
| Información del contacto | 46 ° 54 ′ 28 ″ norte, 9 ° 14 ′ 22 ″ este | |||
| Características del dispositivo | ||||
| Tipo de dispositivo | Junkers Ju 52 / 3m g4e | |||
| Empresa | Ju-Air (desde) | |||
| N o identificación | HB-HOT | |||
| Lugar de origen | Aeropuerto de Locarno (de) ( Ticino ) | |||
| Lugar de destino | Aeródromo militar de Dübendorf (de) ( Zúrich ) | |||
| Fase | Vuelo | |||
| Pasajeros | 17 | |||
| Tripulación | 3 | |||
| Muerto | 20 | |||
Geolocalización en el mapa: cantón de Graubünden
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El accidente de un Junkers Ju 52 suizo ocurrió el4 de agosto de 2018cuando el Junkers Ju 52 registrado HB-HOT se estrelló en el flanco sur del Piz Segnas , a una altitud de 2.540 metros, en el cantón de Graubünden . No hay supervivientes entre los diecisiete pasajeros y tres miembros de la tripulación que regresaron de un viaje de dos días a Locarno en Ticino y se unieron al aeródromo militar de Dübendorf (de) cerca de Zurich . Este es el accidente aéreo más grave en Suiza desde el accidente del vuelo 3597 Crossair en 2001.
El avión
El avión accidentado fue el Junkers Ju 52 / 3m g4e (s / n 6595) registrado HB-HOT, uno de los cuatro aviones "Tante Ju" de la asociación Ju-Air (de) , una rama del Flieger Flab Museum , el Museo de la aviación militar suiza. Construido en 1939 en Alemania por la empresa Junkers , es un avión de transporte militar de hierro corrugado propulsado por tres motores BMW 132A / 3 estrellas de 525 caballos de fuerza. Su velocidad de crucero es de 180 km / h (máxima 260 km / h ), su rango de acción de 1.200 km , su autonomía de seis horas y media y su altura de techo de 5.200 m . Su tripulación está formada por dos pilotos y puede transportar un máximo de 18 pasajeros.
Registrado A-702 en 1 er de octubre de 1939, este avión voló hasta 1981 en la Fuerza Aérea Suiza . Adquirido por Ju-Air el mismo año, fue registrado HB-HOT en29 de julio de 1985.
Los aviones Ju-Air se revisan cada 35 horas de vuelo. El Ju 52 estrellado [HB-HOT] tuvo cinco horas de vuelo desde su última revisión enjulio 2018. Para extender su certificado de aeronavegabilidad, este tipo de aeronaves es inspeccionada cada dos años por la Oficina Federal de Aviación Civil . No se detectó ninguna anomalía durante su última verificación en6 de abril de 2018.
En 2002, 13.000 pasajeros volaron con la empresa Ju-Air, y más de 14.000 en 2014. Desde su creación, la asociación ha tenido dos accidentes con sus aviones. En 1987, el Junkers Ju-52 / 3m [HB-HOS] sufrió un incidente durante el aterrizaje en el aeródromo de Koblenz (Alemania) provocando daños materiales. En 1998, la Casa 352 / A3 [HB-HOY] chocó contra una pared de nieve, provocando nuevamente daños materiales.
El dispositivo accidentado se utilizó principalmente en las películas de 1968 When Eagles Attack y Valkyrie de 2008. En 2012, viajó a los Estados Unidos.
La conducta
Los tres tripulantes (los dos pilotos y una azafata) y los diecisiete pasajeros emprenden un viaje de placer el viernes por la mañana. 3 de agosto de 2018desde el aeródromo militar de Dübendorf (de) cerca de Zurich hasta el aeródromo de Locarno (de) en Ticino . Al día siguiente4 de agosto de 2018a las 16 h 10 , el Ju 52 despegó de Locarno para incorporarse a Dübendorf.
Se estrelló a las 16 h 50 en Graubünden en el municipio de Flims a 2540 metros en el flanco suroeste del Piz Segnas , unos cientos de metros al este de Segnespass (de) . Selon un témoin, l'appareil volait en direction du nord au-dessus de la crête Tschingelhörner – au sud du Segnespass – lorsqu'il se mit à effectuer un virage à 180° tout en perdant rapidement de l'altitude avant de s'écraser en el suelo. No hay supervivientes entre los tres tripulantes y los diecisiete pasajeros.
Geolocalización en el mapa: Suiza
Ubicación del accidente
Aeródromo de Locarno
Aeródromo de Dübendorf
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El accidente se informó a las 16 h 57 en el Centro de Operaciones de la policía de los Grisones en Chur. Tres helicópteros civiles, dos de la REGA y dos de la Fuerza Aérea, participaron en las operaciones de rescate y recuperación. Casi un centenar de personas ( policía cantonal de Graubünden que especialistas en montaña, bomberos de Flims , columna de socorro CAS Flims, Fuerza Aérea , Care Team Grischun) participaron en la operación de búsqueda el sábado5 de agosto. Las operaciones para recuperar los restos de la aeronave, los escombros, los objetos personales y los cuerpos de las víctimas se llevaron a cabo principalmente desde la estación de bomberos de Flims y finalizaron el7 de agosto. El espacio aéreo sobre el sitio, cerrado la noche del accidente por la OFAC , fue reabierto el7 de agostoa las 18 hs .
Pasajeros y tripulación
A bordo iban tres tripulantes y diecisiete pasajeros, once hombres y nueve mujeres de entre 42 y 84 años. Diecisiete de ellos eran ciudadanos suizos y tres austríacos. Todos eran miembros de la Asociación de Amigos de las Fuerzas Aéreas Suizas a la que pertenecía el avión.
Muy experimentados, los dos pilotos tenían 62 y 63 años y 943 y 297 horas de vuelo en Ju 52. Ambos habían sido pilotos de la Fuerza Aérea Suiza y de las aerolíneas Swissair , Swiss y Edelweiss Air . Fueron notablemente capitanes en Airbus A330 y Airbus A340 . La asistente de vuelo de 66 años tenía más de 40 años de experiencia en su oficio.
Investigación
La Fiscalía de la Confederación abrió una investigación , en colaboración con el Servicio de Investigación de Seguridad de Suiza (SESE), la Oficina Federal de Aviación Civil (OFAC), la Fiscalía de Graubünden y la policía cantonal., Con el fin de determinar las causas del accidente. Como el dispositivo no tiene caja negra , la investigación será compleja y llevará tiempo.
Según Daniel Knecht de SESE, "el avión cayó abruptamente ya una velocidad relativamente alta" . Se puede excluir cualquier “influencia externa” (colisión con un obstáculo, un cable u otra aeronave), al igual que la tesis de una explosión en vuelo. La ola de calor puede afectar el rendimiento del motor, pero no lo suficiente como para causar un accidente por sí sola.
El informe intermedio publicado el 20 de noviembre de 2018 no proporciona detalles adicionales sobre las causas del accidente, pero informa numerosos rastros de envejecimiento en la estructura antes del choque y, a veces, importantes: grietas, corrosión en particular, que llevaron al vuelo de los otros dos Ju-52. verificación exhaustiva de su estado.
El informe final del Servicio de Investigación de Seguridad en el Transporte de Suiza, publicado el jueves, encontró que los pilotos pilotaban el avión, que viajaba a baja altitud, sin otra ruta de vuelo y a una velocidad peligrosamente baja a través de un estrecho valle al suroeste de Piz Segnas en el cantón de Graubünden.
El avión se acercó a una turbulencia, un fenómeno que uno esperaría al volar en las montañas. En un comunicado de External Link, la oficina de seguridad escribió que "la forma de alto riesgo de sobrevolar esta turbulencia no inusual hizo que los pilotos perdieran el control de la aeronave". El avión volaba demasiado bajo para remediar la situación y finalmente se estrelló casi verticalmente contra el suelo.
Referencias
- " El accidente de un avión Junkers mataron a 20 personas en los Grisones " , en rts.ch ,5 de agosto de 2018.
- Los restos del Ju-52 se borran y los cuerpos recuperados 7 de agosto de 2018, Le Temps .
- (en) " Junkers JU-52/3 mg 4 e " , en old.hermannkeist.ch .
- Detalles: HB-HOT , Registro de registro de aeronaves, Oficina Federal de Aviación Civil , consultado el 8 de agosto de 2018.
- (en) " 04-AUG-2018 Junkers Ju-52 / 3mg4e HB-HOT " en aviation-safety.net ,5 de agosto de 2018.
- Choque de Ju-52: las primeras hipótesis , Boris Busslinger, 7 de agosto de 2018, Le Temps .
- (de) " 34 Jahre JU-AIR - Unsere Geschichte " , en ju-air.ch ,2017.
- (en) " 29-MAY-1987 Junkers Ju-52 / 3m HB-HOS " en aviation-safety.net ,5 de agosto de 2018.
- (de) " Zwischenbericht der SUST über den Unfall des Verkehrsflugzeuges Junkers Ju 52 / 3m g4e, HB-HOT " ,20 de noviembre de 2018(consultado el 20 de noviembre de 2018 )
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos
- Accidente de aviación: Ju-52 se estrella en Piz Segnas , DETEC
- (de) Flims: Flugzeug am Piz Segnas abgestürzt - Alle Insassen verstorben , comunicado de prensa de la Policía Cantonal de Graubünden,5 de agosto de 2018.